框构桥涵的顶进误差，应符合（）规定。
选择顶管工作坑的位置时单向顶进时宜设在（）一侧。
顶管施工步骤包括挖工作坑、钢管固定、适速顶进、（）。
无砟轨道区段路基地段（）框构顶进。
箱涵顶进工艺流程中，工作坑开挖的紧后工作是（）。
框构桥涵边墙侧面宜采用（）防水涂料防水。
既有线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。
框构顶进必须严格审批，采取严格、周密的工程措施和施工安全管理措施，防止框构与路基之间不均匀（）。
某城市道路工程项目，需要从铁路路基下通过，准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程，设计人在后方设置了观测站在箱涵顶进作业中，通常将工作坑中的滑板留（）的仰坡，使箱涵顶出滑板时先有个预留高度。
砖基础用普通黏土砖与水泥混合砂浆砌成。砖基础多砌成台阶形状，称为"大放脚"。在大放脚的下面一般做垫层。垫层材料可用C15混凝土。
框架桥涵的顶进误差用符合哪些规定？
顶进施工时，排、降水工作应在工作坑（）之前进行。
框构桥涵顶进，框构主体顶面和侧墙外面应按规定作防水层，顶面防水层还应设有C40的纤维混凝土保护层；带土顶进时，顶部防水层的保护层厚度（）
各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行按铁道部运输局《营业线框构顶进作业限制慢行时间指导性意见》（运基桥隧函〔2006〕15号）规定限制速度为（）km/h。
铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的()，才能开始顶进工作。
桥涵施工通常在下列情况下可采用支撑加固坑壁()?
下穿框构，顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时可以开挖，工作面下严禁站人（）
框构顶进必须严格审批，采取严格、周密的工程措施和施工安全管理措施，防止框构与路基之间不均匀沉降超限（）
在工作坑双向顶进时，已顶进的管段作为未顶进管段的后背（）实务
下穿框构顶进挖土作业时，严禁（），工作面坡度符合规定。
铁路运营线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的，才能开始顶进工作cm（）
地下水位以下顶进时，工作坑要设在管线（)，逆管道坡度方向顶进，以利于排水。
桥涵顶进施工程序中，完成浇筑后背粱工作底板丁作后，紧接着应进行（）工作
砖基础用普通黏土砖与水泥混合砂浆砌成。砖基础多砌成台阶形状，称为"大放脚"。在大放脚的下面一般做垫层。垫层材料可用C15混凝土（）
