横越停留车辆的线路时，应先确认（）及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。
车辆加电后，司售人员应先检查应检查车载设备的工作状态，发现问题自行检修。（）
防止冒进信号安全措施：遇有发生车辆折角塞门关闭时，要立即采取措施（）。
检修冷却泵时，应先处理好物料，防止（）未排净伤人。
列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门。
蒸汽往复泵的切换有以下步骤：⑴打开备用泵出入口阀，将备用泵汽缸内的存水排净⑵打开驱动蒸汽的排凝阀，排净后缓慢打开驱动蒸汽阀，启动备用泵⑶关闭运行泵驱动蒸汽阀，停运行泵⑷关闭运行泵出入口阀，汽缸蒸汽排空，管线及油缸吹扫干净（）。
排1#SO3冷却器内硫酸时，应先（）酸蛋的入口阀，再（）冷却器下的排酸阀，待视镜中的硫酸排净后，先关闭仪表风阀门，再分别（）冷却器出口阀和酸蛋入口阀。
透平排凝阀排净后再关闭（）及相关阀门
停于区间的列车，不能准确判断是否真假抱闸时，应关闭车辆截断塞门，限速（）运行至前方站处置。
司机配合检修部门调试车辆时，行车安全防护工作应由检修负责，检修负责人在指示车辆动车前应先确认无关工作人员已撤离、（）、股道上无障碍物、股道接触网已送电。
当蒸汽有水时，疏水器自动打开，排净后关闭，避免蒸汽排走浪费。
旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。
拆卸风水管时要站在机身的侧面，并先关闭（），把余风排净后再拆卸。
送煤气时不着火或者着火后熄灭，应先查清原因，排净炉内混合气体后再关闭煤气阀门。此题为判断题(对，错)。
处理制动故障时，不用关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门（）
普速铁路区段，货物列车区间停车处理抱闸故障时，如不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速km/h运行至前方站处置（）
离心泵开泵前应全开泵出口阀,关闭入口阀,打开泵出口排气阀灌泵,待空气排净后,关闭排气阀。（)
货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的（）以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理
司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时，必须立即采取（）措施，用列车无线调度通信设备通知车站值班员、车辆乘务员
列车运行中，发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须（）。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行
冬季水冷却器停用，要注意防冻，先将循环水阀关闭，付线阀打开，然后将水冷却器内水排净后，低点微开，防止阀漏水（）
货物列车车辆发生抱闸时，停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速运行至前方站处置（）
装运需要停止制动作用的货车时，车站关闭截断塞门后向车辆部门通知（）
因装载的货物按规定需要停止车辆制动作用时，准许关闭（）截断塞门
