货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理,司机要认真检查确认,进行制动机的制动、缓解试验,故障无法消除时,应按“关门车”进行处理。
货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时,通知()检查处理。
货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时,车站值班员应立即()。
运行的列车中,有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时,多数车辆抱闸,容易造成列车运缓、坡停,还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。
货物列车运行途中反映车辆有一般抱闸情形时,列车调度员应及时布置列车()。
接到车辆抱闸的货物列车经检查确认未抱闸时,将检查情况报告车站值班员,按()指挥行车。
地铁列车发生火灾后,停于隧道区间对人员和站台威胁不大。()
停于区间的列车,不能准确判断是否真假抱闸时,应关闭车辆截断塞门,限速()运行至前方站处置。
接发车人员发现运行列车车辆抱闸时,应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况,经处理并检查车辆符合列车运行条件后,经()同意,方可继续运行。
货物列车因车辆抱闸停车时,在区间由车辆乘务员负责检查确认,无车辆乘务员时由()负责检查确认;列车停在站内时,司机与车站接发车人员共同检查确认。
货物列车在运行途中反映车辆抱闸时,列车调度员应及时布置列车停车,并通知司机检查处理。此题为判断题(对,错)。
列车运行发现车辆抱闸时,应立即使列车停车。由司机检查处理。()
列车运行发现车辆抱闸时,应立即使列车停车。由车辆乘务员检查处理。()
列车运行中,车站有关人员发现货物列车车辆等严重抱闸情形时,要呼叫司机就近合适地点停车()
列车运行途中,接到车站通知车辆抱闸需停车时,应使用常用制动停车,但机车发生轮对抱闸时,应采取立即停车措施()
对于在区间抱闸的货物列车,对抱闸故障车辆进行关闭截断塞门处理,确认良好后,限速运行至前方站()
普速铁路区段,货物列车区间停车处理抱闸故障时,如不能准确判断是否抱闸时,应关闭车辆截断塞门,排尽副风缸余风,确认缓解后,限速km/h运行至前方站处置()
货物列车运行发现车辆抱闸时,如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应甩车处理。()
列车发生火灾迫停于区间根据列车火灾发生位置(列车前三节、列车后三节),与共同确认疏散方向()
货物列车在区间运行中 , 遇车辆自动制动机发生故障时车辆()继续运行
列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达:以列车进入车站,停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时,以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时,则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时,以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准()
货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时,对区间停车的列车,由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时,要关闭(),拉缓解阀排除副风缸余风,确认缓解,列车按限速60km/h运行至前方站。
货物列车在区间被迫停车,遇自动制动机故障或列车停于坡道地段无法继续运行时,司机应将列车实施()。
对区间停车的货物列车,预报抱闸车辆确认为抱闸故障时,处置完毕后列车按限速()运行至前方站