质权人负有妥善保管质押财产的义务。因保管不善致使质押财产毁损、灭失的，应当承担赔偿责任。（ ）
不论处于何种保安等级，船东在任何时候对船舶的安全负有最终责任。
铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生灭失、短少、变质、污染或者损害，承担赔偿责任，下列说法正确的是（）。
当铁路快运货物灭失、损坏、污染和预期到达超过（）天时，可以要求赔偿。
国际铁路货物联运运单中，发货人凭以向铁路提出变更运输要求以及在货物和运单全部灭失时向铁路提出赔偿要求的依据是（）
国际联运保价货物在国内段发生灭失时，凡由于铁路责任造成的，（）负责赔偿。
根据《海商法》的规定，海上货物运输合同的承运人与实际承运人对承运货物的灭失或者损坏都负有赔偿责任的，其承运承担方式是（）。
货物全部灭失的赔偿请求，自货物运到期限期满后（）起算。
《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过（）特别提款权，或按毛重每公斤计不得超过（）特别提款权，以较高者为准。
若货物和运单全部灭失，则（）可作为发货人向铁路提出赔偿要求得依据之一。
货物赔款额（）时，由铁路局审核赔偿。
根据我国《海商法》的规定，货物在责任期间内发生灭失或损坏的，除依法可免除责任者外，承运人应当负赔偿责任。承运人未能按约定的交货时间届满（）内交付货物的，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。
根据海牙规则，托运人在货物装船前已申报了其价值，但在货物装船后签发的提单中并未注明，当货物发生灭失且承运人应承担责任时，承运人的最高赔偿限额为（）。
承运人对运输过程中货物的毁损、灭失不承担损害赔偿责任时的免责条件包括（）。
货物运输保险通常采用“不论灭失与否条款”，即投保人事先不知情，也没有任何隐瞒，即使在保险合同订立之前或订立之时，保险标的已经灭失，事后发现承保风险造成保险标的灭失，保险人也同样给予赔偿。
承运人赔偿责任限制指对承运人（）的原因所造成货物的灭失、损坏或货物迟延交付，将其赔偿责任限制在一定的范围之内。
（）负有妥善保管质押财产的义务；因保管不善致使质押财产毁损、灭失的，应当承担赔偿责任。
国际联运货物的事故，不论铁路负有何种责任，其赔偿损失的款额，均不应超过货物（）的款额。
某批矿石按CFR价格条件出口，保险金额为100万元，其中包括运费20万元，保险费1万元，预期利润10%，运费约定在装船后支付。然而，货物在装船之前，因码头发生火灾，造成货物全部灭失，那么保险人的赔偿责任为（）。
一件毛重200公斤，实际价值（提单上未注明）为900金法郎的货物，在运输过程中落海全部灭失，承运人对此负赔偿责任。根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（）。
根据《国际多式联运公约》的规定，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限额为()。
《铁路货物运输规程》规定，货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标明包装储运图示标志，货物发生灭失、损坏，铁路不承担赔偿责任（）
不声明价格的家庭用品全部灭失，铁路对灭失货物的重量按每公斤赔偿（）
某批矿石按CFR价格条件出口，保险金额为100万元，其中包括运费20万元，保险费1万元，预期利润10%，运费约定在装船后支付。然而，货物在装船之前，因码头发生火灾，造成货物全部灭失，那么保险人的赔偿责任为（）
