编组站（区段站）编组的始发列车，在列车出发前下达调度命令，利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，以（）确定列车开行时分。
原车次、原运行线中转的列车晚点或早点超过15min出发时，按出发晚点统计。
编组始发列车，根据日（班）计划规定的车次，按图定时刻正点或早点不超过（）min出发时，按出发正点统计。
中转列车临时早点，根据发车前调度命令提前利用空闲运行线正点或早点出发，按出发正点统计。
根据日（班）计划规定的车次开行的编组始发列车，按图定时分正点或早点不超过（）min出发时，按出发正点统计。
根据日班计划规定的车次，按图定时分早点超过（）出发时，按货物列车出发晚点统计。
日（班）计划规定以图定运行线到达的中转列车临时停运，根据发车前（）调度命令，利用该运行线或提前开行日（班）计划规定的编组始发车次的列车，正点出发则按出发正点统计。
编组始发列车根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过（）出发时，按出发正点统计。
技术站编组始发的列车，根据日班计划规定车次，按图定的正点时分或早点不超过15min出发时，按出发正点统计。
在进行货物列车正点统计时，按列车运行图开行的列车，根据图定时分统计正晚点。
区段站编制阶段计划的列车出发计划时，关键是组织晚点列车恢复正点或不增加晚点。
由于列车运行晚点，行车调度应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对列车的运行（）进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。
按图定正点或晚点不超过5min出发，按出发正点统计。
编组站分析列车出发正点，主要分析（）列车出发晚点的原因。
技术站编组始发的列车，根据日班计划规定的车次，按图定时分，早点超过15min出发时，按出发晚点统计。
中转列车根据日（班）计划规定，按图定接续运行线正点、早点出发或晚点不超过到达运行线图定接续中转时间出发，按出发正点统计。
按图定原车次、原运行线中转的列车，正点、早点或晚点不超过图定的停站时间出发，按正点统计。
按图定正点或晚点不超过5min出发时，按出发整点统计。（）此题为判断题(对，错)。
中转列车临时晚点利用空闲运行线出发时，按空闲运行线图定出发时分统计正晚点。此题为判断题(对，错)。
编组站（区段站）编组的始发列车利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，仍按原车次的运行图图定时分确定列车开行时分。此题为判断题(对，错)。
在进行货物列车正点统计时，按列车运行图开行的列车，根据图定时分统计正晚点。（）此题为判断题(对，错)。
事故调查主要内容包括：发生时间、车次、始发车站，列车运行正点时分、晚点时分及甩车时间，前方列检作业情况，本铁路局集团公司沿途铁路货车运行安全监控系统探测和监测情况，以及运行、沿途甩挂情况（）
在编制（）运行调整计划时，要坚持以下原则:“先客后货”、“先快后慢”、按等级调整和合理会让，使晚点列车恢复正点,实现按图行车的原则
图定车次贯通到底的直达货物列车，在接续的区段站或编组站因晚点不能使用原图定运行线，在制定日（班）计划时，准许利用图定的直达或直通列车运行线开车，但必须保持原车次不变（）
