有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险 Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差
某船于2006年9月申请建造检验，提供的图纸批准日期为2006年2月，图纸的设计依据为2004年版《国内航行海船法定检验规则》，是否可接受申请？为什么？
航行于B级航区的所有湖泊和水库的船长等于和大于25m的客船应配置1台磁罗经。
有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况 Ⅱ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响 Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差
根据SOLAS公约第五章“航行安全”）规定：1984年9月1日前建造，从事国际航行的1600总吨以上的船舶应装设一具电罗经。
某船2006年10月航行于距罗经花A约7nmile，距罗经花B约3.5nmile处，罗经花A的磁差资料有4°30′W1996（3′E），罗经花B的磁差资料为：2°30′W1996（3′W）。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为（）
某船2006年5月航行于距罗经花A约10nmile，距罗经花B约4nmile处，罗经花A的磁差资料有5°30′W1996（+3′），罗经花B的磁差资料为：3°30′W1996（-3′）。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为（）。
某船2006年3月航行于距罗经花A约8nmile，距罗经花B约3nmile处，罗经花A的磁差资料有4°30′W1996（3′E），罗经花B的磁差资料为：2°30′W1996（3′W）。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为（）。
某船夜间航行，航向002°，海图上在航线左正横附近及左前方有标注灯塔的两个小岛，查灯标表得：左正横A岛的灯塔为：Fl（2）6s10M备注栏：W060°～150°（090°）。左前方B灯塔为：Fl（2）5s13M，则该船驾驶员用罗经（）。
下列关于国内航行海船磁罗经的安装情况，哪种说法符合规范要求：
船舶利用船尾方向的导标真方位240°航行，罗经差+3°，航行中测得该导标罗方位243°，该轮应（）。
改向或长时间在同一航向上航行，要注意每隔（）进行磁罗经和陀螺罗对比。
按照2011《河船法定营运检验技术规则》规定，某船为内河A级航区航行的散货船，1997年5月1日建造完工，下列检验不符合规定的是（）。
2014年3月5日，.验船师对一艘总吨位为3000的内河半舱货船进行完工前检验，设计航行区域为A，B，C，J2.发现其磁罗经与该船配备的1KW的探照灯的距离为0.9米，验船师当即指出其错误。根据《内河船舶法定检验技术规则》2011的有关磁罗经安装的要求，该船磁罗经与其探照灯的最小距离为（）米。
下列近海航行船舶中，需要配备陀螺罗经的是：（）
在对某船的磁罗经检验时验船师发现，磁罗经的位置由左舷移至右舷。验船师要求对磁罗经进行自差校正。此要求是否合理？为什么？
验船师对一航行于上海—南京的490GT的货船进行年度检验时，发现未配备磁罗经，船长解释说江上视野开阔，基本没有见到用磁罗经的船舶，验船师考虑到实际情况后同意不配备磁罗经。以下说法正确的是（）
某船2006年3月航行于下列两个罗经花中间，罗经花A的磁差资料为：5°30′W1996（-3′），罗经花B的磁差资料为：3°30′W，1996（+3′）。则按正确算法，当时该船处的磁差Var为（）。
关于沿海航行船舶磁罗经的配备，下列说法正确的是（）
某船夜间航行，航向002°，海图上在航线右正横附近距本船约7.′0处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W220°～320°（100°），该船驾驶员欲用右舷罗经观测该灯塔却未能找到该灯塔，是因为（）。
滞航是指（）。 ①以保持舵效的最小速度航行，根据风浪调整船速； ②船首2～3个罗经点上迎浪； ③航行中要选择最佳风舷角。
根据SOLAS公约第五章“航行安全”规定：1984年9月1日前建造，从事国际航行的总吨以上的船舶应装设一具电罗经。（)机动艇一艘
某船夜间航行，海图上在航线右正横附近距本船约7’.0处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏： W120º~220º（100º），该船驾驶员欲用右舷罗经观测灯塔却未能找到该灯塔，是因为（）
某船2006年10月航行于距罗经花A约7海里，距罗经花B约3.5海里处，罗经花A的磁差资料有4º30’W1996（3’E），罗经花B的磁差资料为：2º30’W1996（3’W），则按正确算法当时该船应当采用的Var为（）
