调车时，司机动车要严格按照调车人员、扳道员的（）操纵车辆。
动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）的安全距离。
同一调车区、同一线路两端同时进行调车作业时，在有车线上严禁（）连挂同一车组。
防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施：单机在库内各整备线动车前、专调机车调车作业停轮后动车前应注意检查机车防溜（）是否撤除
指挥连挂的调车人员在确认可动车条件满足后，指挥机车向连挂的同方向进行试拉。
调车机车动车前（）。
调车机车连挂车辆时（包括本务机车担当甩挂调车作业连挂车辆时），调车指挥人不显示距离及停留车位置信号，但机车距被连挂车辆（）时，应显示连结及稍行移动信号。
CRH5型动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
车组系指（）辆及其以上连挂在一起且无调车动力的一组车辆。
十、五、三车距离信号，是表示推进车辆的调车机车距被连挂车辆的距离。
《行规》第58条：动车组以外的旅客列车终到时调动车底，接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后，通知调车指挥人，调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂（）
当调车指挥人确认停留车位置有困难时，对最先连挂的车组及最后不准连续连挂的车组，应指派人员（）
《铁路调车作业标准》中规定连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应试拉或顿钩（）
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）的安全距离
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10m的安全距离（）
大型养路机械在站内挂车时，被挂车与动车连挂后方可撤除防溜设施（）
^利用机车【含附挂回送过渡车】调动动车组，连挂前，在 10m 距离外一度停车，确认动车组过渡车钩已安装好后，以不超过 5km/h 的速度连挂（）
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有的安全距离（）
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（)的安全距离﹔遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
随车机械师关闭所有头车、阀，打开各车制动单元裙板关闭、CRH5型动车组关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机，随车机械师手动缓解停放制动，检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动车组司机，动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条
调车作业动车前，司机必须严格执行“停、联、比、转、动”规定动作，即制动停车、调车联控、手比确认、模式转换、缓解动车的要求（）
