65、下面属于防抱死制动系统的优点的是（）。

A . 接通率高 B . 绿色环保 C . 手机独特 D . 无线高速数据接入

A . 提供的能量密度高 B . 单独应用具有省氮效应 C . 无高渗性利尿 D . 对静脉壁无刺激 E . 可经外周静脉输入

A . 团体的感染力比较强 B . 效率比较高 C . 被咨询者顾虑比较多 D . 费用较便宜 E . 对某些社会交往障碍作用更加明显

A . A.电子控制器调节油压的频率是10～12次/秒 B . B.车速较低时ABS不起作用，说明它有故障 C . C.在干燥的路面上高车速制动时，无拖痕是正常现象 D . D.电子控制器具有自诊断功能

A . 车轮转速传感器 B . 电子控制单元 C . 执行器 D . 警告灯

A、汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振 B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮,感觉防抱死控制系统工作不正常 C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边 D、踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉

A . 运行可靠性高； B . 可提高机组轴系的稳定性； C . 励磁系统响应速度快； D . 可提高电力系统的稳定水平。

A . A、无连线，摆脱网线束缚 B . B、经济可靠 C . C、实现移动办公 D . D、可以在覆盖区域随时随地上网

A . 提供的能量密度高 B . 单独应用具有省氮效应 C . 无高渗性利尿 D . 对静脉壁无刺激 E . 可经外周静脉输入

A . 制动时保持方向稳定性 B . 制动时保持转向控制能力 C . 缩短制动距离 D . 减少轮胎磨损 E . 减少驾驶员紧张情绪

A . A、主动安全系统 B . B、被动安全系统 C . C、一般制动系统 D . D、有效制动系统

A . A、改善了制动时的稳定性 B . B、缩短了制动距离 C . C、减少了轮胎磨损 D . D、增加了汽车的制动能力

A . 机械效率低 B . 运转精度高，润滑油耗量少 C . 磨擦系数小、起动容易 D . 便于安装和维护

A . 支持基于抽象程度递增的系统设计，使设计者可以把一个复杂系统按递增的步骤进行分解 B . 支持功能增强，因为每一层至多和相邻的上下层交互，因此功能的改变最多影响相邻的上下层 C . 支持重用 D . 不支持重用

A . 不跑偏 B . 不侧滑 C . 方向稳定性好 D . 制动距离短 E . 附着系数会高

A . 抗干扰能力强，频率复用度高，频谱利用率大大提高 B . 保密性强：扩频后的信号近似白噪声 C . 软容量，具备一定的话务自适应能力 D . 软件无线电

A . 缩短制动距离 B . 增加了系统制动时的稳定性 C . 改善了轮胎的磨损情况 D . 使用方便，工作可靠

A . 抗震性能好 B . 造价低 C . 易于施工 D . 耐水火

A．有利于对各级预算责任单位的预算草案进行层层把关 B．有效地调动和发挥了各级预算责任单位在预算编制中的积极性 C．有利于预算目标的分解 D．有利于高管层进行决策控制