制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。
防抱死制动系统中最重要的控制参数是（）
汽车制动防抱死（ABS）系统是通过检测（ ）来感知车轮的运动状态的。
ARS是防抱死制动系统。
制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。
（）是制动防抱死系统的缩写。
电子防抱死制动系统主要是利用汽车原有的液压或气压系统，加装速度传感器、电子控制装置和（）装置而构成的。
分离式防抱死制动系统是指（）和（）分别独立安装的防抱死制动系统。
现代汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。
制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）
以下哪一个是防抱死制动系统（ABS）的部件（）
制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。
电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率，其实质是通过（）通往制动分泵（或气室）的液压（或气压）力大小来调节的。
制动防抱死系统失效时，制动系统（）
汽车制动防抱死ABS系统执行器内，其油压是按（）来实现防抱死制动的。
装有电子防抱死装置的汽车与未装该装置的汽车相比，在雨雪路面上制动时有（）等优点。
防抱死制动系统（ABS）的优点包括（）
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。
带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。
液压调节机构是制动防抱死系统中的液压执行机构。
防抱死制动系统（ABS）是在普通制动系统的基础上由（）等组成。
65、下面属于防抱死制动系统的优点的是（）。
电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率，其实质是通过（）通往制动分泵（）的液压（）力大小来调节的
以下路况不用防抱死制动系统制动时比用防抱死制动系统时制动距离 缩短的是（）
