757-200型飞机，当左1门滑梯置于预位状态时，打开驾驶舱门，位于其附近区域的照明会自动熄灭或变暗。
飞机在有计划的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，无需考虑各舱门的可使用性及滑梯筏/船的载量。（）
执行A319航班的乘务长必须向飞行机组提出，乘务长开启舱门前需要进入驾驶舱确认滑梯状态的要求。
B757-200飞机舱门处于预位状态时，从机内或机外开门，滑梯/救生筏均会自动充气。（）
服务员清点宾客送洗衣物时发现衣物有破损或纽扣丢失。员工应如何应对？
当客舱门滑梯预位时，从外部开门是否允许（）？
在外部开客舱门时注意逃离滑梯应（）
客舱门滑梯气瓶压力指示怎样算正常（）？
B737-7004人制水上迫降（）号位乘务员负责封后舱门并协助操作W/L救生筏。
如何预位客舱门滑梯（）
飞机在水上迫降后，舱门乘务员要负责滑梯筏/船与机体的分离。
B737机型解除预位互检标准：乘务员走到对应舱门前，（）检查：目视红带子平扣---滑梯杆在存放挂钩内扣牢，用脚轻踩确认完全固定在挂钩内（配合使用手势语）。
滑梯/救生筏在使用时应注意（）。
乘务员关闭舱门时应严格履行双复核机制，滑梯预位后再次用力按压舱门手柄，以确保舱门的密封性。（）
我司飞机舱门出口处滑梯作救生船，载客人数限制为：每条滑梯/救生船额定载（）名旅客，最大承载（）名旅客。
原来在失效滑梯舱门区域的旅客应从其相对的出口或邻近的出口撤离此题为判断题(对，错)。
飞机舱门关闭前乘务员必须确认坐在应急出口座位的旅客具备相应能力，已阅读安全须知卡，并愿意承担相关的义务，完成后报告乘务长，乘务长复检时须对出口再次确认（）
未按程序操作，造成滑梯、救生筏充放或散包（）
远机位进港航班客舱门应在客梯车对接完成后__分钟内开启，开舱门后，服务员与乘务做好头等和特殊旅客交接，交接完毕后再引导旅客下机，特殊旅客尽量安排最后下机（）
【单选题】乘客甲明知擅自打开飞机应急舱门会危及飞行安全，在飞机被牵引车推出阶段故意将应急舱门打开，地勤人员发现应急充气滑梯弹出后将飞机迫离。甲的行为应认定为（）。
QIR-003-2016《关于B-6640飞机右后客舱门应急滑梯释放的调查报告》某日夜间，某航飞机执行航后工作，维修人员在处理右后舱门故障时，因未做好充分的排故工作准备，造成右后客舱门应急滑梯释放。经调查，该维修人员未打印工卡，且对该型号滑梯包安全销是否安装到位未进行有效的确认，仅凭工作经验操作，缺少充足的工作准备以及对过程风险的控制，是导致此次滑梯释放的根本原因。请根据以上案例作答：此次滑梯意外释放事件的工作执行者，缺乏“四个意识”中的 意识（）
根据CCAR-121规定,乘务组必须在关机门后的第一时间预位滑梯并报告飞行组,以避免出现飞机在未预位滑梯的情况下推出或启动发动机。乘务长应严格落实此要求（）
两人制飞行机组执行航班飞行任务时，如有一名驾驶员因工作或者生理原因须离开驾驶舱，飞行机组先通过内话联系客舱乘务组，客舱经理/乘务长应及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门。()此题为判断题(对，错)。
客舱门滑梯气瓶压力表指示正常在（）
