双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为（）。
矿灯作为运输代用信号，上下摆动为减速。
手信号中减速信号要求列车降低到要求的速度。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。
单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站未发车时，取消已办理的闭塞，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。
手信号中减速信号要求列车（）。
防护中使用的移动信号有停车信号和减速信号。
减速信号手信号的收回时机（）。
减速手信号昼间无黄色信号器时，用（）信号旗下压数次。
旅客、军用列车进站停车后，不得移动。必须移动时，凭（）列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
在平面调车控制模式中收到减速信号后，再收到停车信号，停车延时（）。
夜间向列车机车显示向前移动的手信号为（）上下摇动。
紧急停车手信号：指示列车在该停车信号前方停车。（)
使用手信号旗（灯）时，（）车距离内，不显示减速信号
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m，注意或减速信号显示距离不足（）m，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号
动车组以外的旅客列车、军用列车进站停车后，必须移动时，司机须与车站客运人员确认旅客乘降、上水、装卸、吸污等作业停止后，由车站向司机显示向前移动的手信号，使列车向前移动。（)
手显示双手向前，手心向里，前后摆动的信号是（）
视觉信号分为、及信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号（）
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m，注意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号
列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其含义是。（A）通过手信号（B）发车信号（C）发车指示信号（D）列车向前移动信号（）
（）有停车信号、 减速信号、减速防护地段终端信号
