四轮定位仪在使用时要保证左右水平误差不超过（）
加工表面的设计基准和定位基准重合时，不存在基准不重合误差。
设计基准和定位基准重合时，不存在基准不重合误差。
服装设计人员对服装产品的设计一定要全面分析服务群体的TPO特征，准确进行TPO定位，把握好（）的关系。
当采用两销一面定位时，下面对其定位误差分析正确的是（）。
当定位基准与设计基准不重合时，不仅有本工序的加工误差，也会产生定位误差。
工件以外圆柱面在V形块上定位时的定位误差的计算根据设计基准的不同分为（）。
计算定位误差时，设计基准与定位基准之间的尺寸，称之为（）。
在产品设计时，应尽量把装配基准作为零件图样上的（），以直接保证装配精度的要求。在零件加工时，应使工序基准与设计基准重合，以直接保证零件加工精度；工序基准与定位基准重合，可避免进行复杂的计算还可以避免产生基准不重合误差。
高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。
工件的外圆柱面定位时，误差可分三种情况，一是以外圆中心为设计基准，二是以外圆上母线为设计基准，三是（）
工件定位基准与设计基准不重合时，基准不符误差等于零。
在夹具定位设计时，应遵循基准（）原则，以减小定位误差。
分析叉架类畸形工件的车削中，杠杆球面的车削必须设计专用夹具。定位基准要以工件中心孔套在定位销中定位，这样能限制（）自由度，保证加工质量。
计算工件定位误差，实际就是求出工件的设计基准相对于定位元件的起始位移量。
只要选设计基准作为定位基准就不会产生定位误差。
定位误差就是工件在夹具中定位时，其定位基准面的设计基准相对于定位元件支撑面的（）发生的最大位移。
只要选设计基准作为定位基准就不会产生定位误差。()
某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是（）（不考虑作图误差）。
定位误差就是指定位基准位移误差。（质量分析）
工件定位基准与设计基准重合时，基准不重合误差（）。
工件以外圆柱为基准，定位元件是V形块时，则当设计基准是外圆（)时定位误差最小。
【单选题】某船使用中、英版海图进行航线设计,当航行中更换海图进行定位时,发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异,则产生该误差的原因可能是 （不考虑作图误差)。
工件定位基准与设计基准重合时，基准不符误差等于零（）
