停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
水电站一般设高压和低压两个用风系统。由于低压用风量较大，所以通常将高压系统经（）后，与低压系统连接起来，作为低压系统的备用气源。
硅铁管主要用于高压管道，而铝管则用于低压管道。
高压验电器可用于低压验电，而低压验电器不能用于高压验电。
分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、低压风缸充气止回阀等组成。
以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。
充气钻井液设备中的混合器主要用于（）与钻井液混合。
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
白棕绳主要用于绑扎及起吊较轻的物件和起重量较大的扒杆缆风绳索。
用于矿井通风网络中的某些分支风路中借以调节其风量，帮助主要通风机供风的通风机叫（）。
自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等，用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解的是（）。
厂内高压风系统主要是供调速系统压油装置用风，其减压后也可作为机组（）系统备用风。
厂内高压风系统主要是供调速系统压油装置用风，其减压后也可作为机组（ ）系统备用风。
分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（）和工作风缸充气止回阀等组成。
工作风缸充气止回阀的主要用途是控制列车管向（）单向充气。
消防水系统可分为高压和低压两部分，高压水消防装置主要用于（），低压水消防装置主要用于站内（）灭火。
压油槽充气的目的是（）。
自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
主阀部主要由主阀，常用限压阀、（）紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。
水电厂厂内低压风的用途是（）。
测量用电压互感器主要用于交流高压变为低压,( )交流电压表、功率表和电能表的量程。
二次回风主要用于有精度要求，而不采用加热器的工艺性空调。
