在我国海洋运输货物保险的平安险中，保险人负责整件货物落海造成的全部或部分损失的前提条件是（）。
货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。
（）承保货物在运抵目的地后整件未被收货人提取所造成的损失。
在我国海洋运输货物保险的平安险中，保险人负责整件货物落海造成的全部或部分损失的前提条件是损失发生于货物装卸或转运时。
交货不到险承保被保险货物装上船舶开始，不论由于任何原因，保险货物不能在预定抵达目的地的日期起()以内交货的损失。
（）承保货物在运抵目的地后整件或全部未被收货人提取造成的损失。
交货不到险承保被保险货物装上船舶开始，不论由于任何原因，保险货物不能在预定抵达目的地的日期起（）以内交货的损失。
人保的交货不到险是指，如保险货物不能在预定抵达目的地的日期起（）以内交货，保险人将按照全部损失赔付。
盗窃或整件提货不着的损失属于国内公路货物运输保险的责任范围。
应交税金―未交增值税“科目期末借方余额，”反映未交的增值税，货方余额反映多交的增值税。
被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（）索取溢短卸证明。
整袋报刊捆有部分整件未收到时，应于（）内缮发验单。
交货不到险的保险人承保被保险货物不能在预定抵达目的地的日期起（）以内交货的损失。
承保货物在运抵目的地后整件或全部未被收货人提取造成损失的是()。
国内水路、陆路货物运输保险的综合险除包括基本险责任外，还负责赔偿由于盗窃、整件提货不着、战争以及保险货物自身的自然损耗而带来的损失。
一船在装货过程中，由于吊杆折断，导致吊钩上的整件货物跌落入海。下列哪些选项对此损失负责。（）
一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）
被保险货物从装上船时开始，如果在预定抵达日期起算满（）仍不能运到原定的目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全部损失赔付。
承保货物在运抵目的地后整件或全部未被收货人提取造成损失的是（）。
“销项税额”专栏，退回销售货物应冲销的销项税额，用红字登记。（ ） “应交税费──未交增值税”科目的期末借方余额，反映多交的增值税；贷方余额，反映未交的增值税。（）
是指客户应交而未交的电费（）
被保险货物整件短少货物，而且短少货物是在目的港卸离海轮时发觉，那么被保险人应向（）索取溢短卸证明。
