一个安全的港口,要求船舶在港内不会遭遇()等风险。 Ⅰ.战争;Ⅱ.敌对行为;Ⅲ.恐怖活动;Ⅳ.停工与限制工作。
船舶进出港口时,船长应()。Ⅰ.在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶;Ⅱ.加强与港口、交管部门的联系,协调与他船的避让行动;Ⅲ.加强与引航员的交流;Ⅳ.使用安全航速在港内航行。
根据《海上交通安全法》的规定,国际航行船舶在港内移泊时()。 Ⅰ.由船方自行决定; Ⅱ.外轮必须由引航员操作; Ⅲ.中国籍船可自行操作; Ⅳ.由船东或其代理决定。
在港内航行和作业的各类船舶应当办理临时签证
在港内航行和作业的拖轮,可以实行()
船舶进、出港或在港内航行、作业,均应向()或其设置的签证站点办理签证。
外籍船舶进出中国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等,必须()。
一个安全的港口,要求船舶在港内不会遭遇()等风险。 Ⅰ.战争; Ⅱ.敌对行为; Ⅲ.恐怖活动; Ⅳ.停工与限制工作。
小型船只在港内航行,遇有大型船舶驶近时,应及早让出深水航道,并不得抢越大型船舶的船首。
外国籍船舶进出中华人民共和国港口或在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等,必须由引航站指派引航员引航。
根据《海上交通安全法》的规定,国际航行船舶在港内移泊时()。Ⅰ.由船方自行决定;Ⅱ.外轮必须由引航员操作;Ⅲ.中国籍船可自行操作;Ⅳ.由船东或其代理决定。
对船舶的安全检查应于船舶()期间进行。 Ⅰ.在港内锚泊; Ⅱ.在港内作业; Ⅲ.在港内靠泊;
在港内航行,"微速前进"的功率与转速是()
一艘从事国际航行的大型集装箱货船,与另一艘仅从事国内运输的内河驳船在港内进行集装箱过驳作业,船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
一艘从事国际航行的大型集装箱货船,与另一艘仅从事国内运输的内河驳船在港内惊醒集装箱过驳作业,船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
根据《海上交通安全法》的规定,国际航行船舶在港内移泊时:()I、由船方自行决定;II、外轮必须由引航员操作;III、中国籍船可自行操作;IV、由船东或其代理决定
在港内航行,“微速前进”的功率与转速是()
船舶在港内航行,无论怎样,都应尽量靠经本船左舷的航道行使。
在港内航行和作业的拖轮,实行()
一艘从事国际航行的货船与另一艘无船舶保安计划的400总吨的货船在港内进行过驳作业,船长可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
(),船长应要求代理安排引航员引领船舶。Ⅰ.在实施强制引航的港口;Ⅱ.在港内航道情况复杂,船长无把握指挥船舶安全进出的情况下;Ⅲ.在泊位情况复杂,船长无把握指挥船舶安全靠离的情况下;Ⅳ.从事国际航行的船舶进出港口时。
《中华人民共和国船舶签证管理规则》适用于所有进、出中华人民共和国港口或在港内航行、作业的中华人民共和国籍船舶及其所有人、经营人、代理人。
对船舶的安全检查应于船舶()期间进行。 Ⅰ.在港内锚泊;Ⅱ.在港内作业;Ⅲ.在港内靠泊;
船舶附属的艇(筏),除下列()情况外,未经港监批准,不准在港内航行。