车身修理后要求尺寸公差是多少（）
机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、以及转向和翻转修理法。
曲轴轴颈采取修理尺寸法修复，可使其（）得以恢复。
车身修理后，要求尺寸公差是（）。
车身修复测量的基本长度单位是（）。
用修理尺寸法修复之后，零件的（）改变了。
修理尺寸法是修复配合副零件的，其修理级差值一般是（）
下列修复工艺中，属于机械加工修复法的有（）。Ⅰ.修理尺寸法；Ⅱ.尺寸选配法；Ⅲ.换位修理法；Ⅳ.粘接；Ⅴ.金属扣合工艺。
测量技术在德国大众汽车集团广泛应用，大众汽车选择了参考点系统（RPS）作为其控制车身尺寸的理论基础，运用三坐标测量机，使车身尺寸具体量化，精确到了（）。
在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。
车身修复中常用的基本测量工具有（）。
车身修理后，要求尺寸公差是（）mm。
如果车身中部发生碰撞，则要对中部进行整修，直到中部四个基准点有三个点的尺寸恢复了，才可以进行下一步的测量。
车身测量中三维测量是长度和宽度尺寸的测量。
在车身修复的各个工序中，（）使用测量系统。
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。
发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
发动机干式汽缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量系统广泛。
检测时可以按技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果尺寸超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定范围。
各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
在修理整体式车身时,可切除一部分的损坏部件（如磨损、断裂、弯曲等)后,再在切除部位焊接一个加强补丁来修复。（)
为了保证修理时测量结果的准确性，顺利地修复机床原有精度，坐标镗床最好在原工作机房内进行修理。（)
