机场气象台站应当通过（）或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心和民航气象中心。
民航地区气象中心应当收集本地区民用机场的机场天气报告METAR和SPECI，并编辑（）。
观测时跑道视程有变化显著变化，当观测前10分钟内跑道视程呈明显上升或下降趋势，以致前5分钟平均值与后5分钟平均值相差100米或以上时，应注明（）。
自动观测定时数据有缺测时，基准站用（）代替；其他站一般时次不进行补测，仅在02、08、14、20时4个定时和规定编发气象观测报告的时次，气压、气温、湿度、风向、风速、降水记录缺测时，用现有人工观测仪器或通风干湿表、轻便风向风速表等在正点后10分钟内进行补测；超过10分钟时不进行补测，该时数据按缺测处理。
每次测定积冰重量之后，随即还应观测气温和风向、风速（1分钟平均）1次，记录在观测簿当天“南北”向的相应栏中。（）
当自动站风的观测记录（2分钟或10分钟平均）缺测，用其它测风仪器观测记录代替时，风向照记（不须将其方位转换为该方位的中心角度）；当风速≤0.2m/s时，风向记“C”，风速记“0.0”。（）
在METAR和SPECI中应报告风的（）观测平均值；在METREPORT和SPECIAL中应报告风的（）观测平均值。
什么时候在观测记录簿记录MIFG、BCFG、PRFG？什么时候在METAR或SPECI报中编报这些天气现象？
民航地区气象中心应当将收到的境内机场和境外有关机场天气报告METAR和SPECI，立即通过（）向本地区配备民航气象数据库系统的机场气象台广播。
凡使用自动观测设备的台站，用于METAR和SPECI时，采用（）分钟平均值。
观测时跑道视程有变化显著变化，当观测前10分钟内某一分钟的平均值与10分钟的平均值变化超过50米或20%时，应按“（）”记录。
气象电报中METAR报是天气实况报，SPECI报是特殊天气报，TAF是天气预报。
机场气象台（站）应当通过（）或者其他有效手段将本机场天气报告（METAR和SPECI）发往本地区气象中心、民航气象中心和相关的境外气象服务机构。
什么时候在观测记录簿记录BR、IC、FU、HZ、DU和SA（DRSA除外）？什么时候才在METAR或SPECI报中编报这些天气现象？
值班期间，当平均地面风向比最近报告的平均风向变化大于或等于60°，而平均风速在变化之前和或变化之后（）5米/秒时需编发风的特殊报告。
用于METAR和SPECI时，地面风应当观测基准观测点的分钟平均值
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，机场气象台站应当通过（)或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心和民航气象中心。
在METAR£¯SPECI中，什么情况下风向组必须编报VRB？
观测时本场有轻雾和碎雾，以碎雾为主，主导能见度为4000米，在METAR£¯SPECI报文中，天气现象编报为（)。
提供航务部门用于飞行前计划和飞行中重新计划的机场例行天气报告和机场特殊天气报告用METAR和SPECI电码格式（）
METAR和SPECI报告中VC仅和雷暴、()、雾、高吹尘、()、高吹雪、沙暴、尘暴、沙(尘)旋风、漏斗云和火山灰结合使用。
特殊观测应当在观测完毕后10分钟后发布特殊报告。()
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，民航地区气象中心应当收集本地区民用机场的机场天气报告METAR和SPECI，并编辑（)。
主导能见度为30米，在METAR£¯SPECI中应编报为（)。
