发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
发动机在进气冲程的全过程，进排气门都打开。（）
柴油机在（）过程期间，进排气门全部关闭。
四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角（）。
当启动柴油机时，发现盘车转速低，可能原因有：（）（1）扫气泵故障（2）排气阀间隙不符合要求（3）各加热器没有提前打开预热或出现故障（4）启动电机未及时脱开。
柴油机在实际工作过程中，排气门晚关的目的是（）。
四冲程柴油发动机的工作过程中，在哪个冲程中，进气门打开，排气门关闭（）。
在柴油机的工作循环中，（）冲程期间，进气门关闭，排气门开启。
柴油机进排气系统的功用是按照柴油机各缸工作顺序，定时地打开和关闭进.排气门，以保证吸足新鲜空气，并把燃烧后的废气排出.
冲程柴油发动机的工作过程中，在哪个冲程中，进气门关闭气门打开（）。
柴油机在一个工作循环中，曲轴转（）圈，活塞上下运动计（）次，进排气门各打开一次，气缸中有一次作功。
配气机构的作用是按照发动机工作顺序和（），定是地将各缸进气门与排气门打开，关闭，以便发动机进行换气过程。
能按照柴油机的工作次序，定时打开排气门，使新鲜空气进入气缸和废气从气缸排出的机构叫()。
柴油机进排气门重叠出现在（）。
发动机的一个工作循环中，排气门打开的是（）。
（）是柴油机换气过程的控制机构，它能按规定的工作次序定时地开启和关闭进、排气门，并在规定时间里，把新鲜空气吸人气缸和把燃烧后的废气排出气缸。
进排气门同时打开的角度称为（）
ProtelDXP有32个信号层，即顶层、底层和30个中间层，可得到（）个内部版层和16个机械板层。在实际的设计过程中，几乎不可能打开所有的工作层，这就需要（）工作层，将自己需要的工作层打开。
二冲程柴油机在换气过程中，当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力，这一阶段称为（）。
进排气门不可能同时开启
汽车发动机在配气机构在实际工作中，进气门早开、晚关，排气门早开晚关。（)
【判断题】进排气门不可能同时开启
发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。此题为判断题(对，错)。
当柴油机排气管出现冒（)现象时，说明很可能排气门漏气。
