我国海上运输货物保险的保险期间确定一般为“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的地港收货人的仓库时为止；在远洋船舶航程保险中，保险期间以保单上载明的航程为准。
某船投保了远洋船舶保险，当保险期限届满时，被保险船舶还在航行途中，若在此期间该船发生了全部损失，要求保险人履行赔偿责任，则该船应（）。
（）是以航行于国与国之间的海轮所运输的货物为保险标的，承保货物在远洋运输途中因遭受自然灾害或意外事故所造成的损失的保险。
远洋船舶保险中，被保险船舶在预计到达目的港日期超过（）个月后，尚未得到它的行踪消息时，保险人可按全部损失赔偿。
某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。根据我国《海商法》的有关规定，在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么?
国内货物运输保险中，保险人与被保险人在就赔偿金额达成协议后，应在()内赔付。
促销实质上是一个信息传递的过程。保险消费者若想直接获得有关保险公司和保险商品的详细信息，只能通过（）方式。
在远洋船舶保险的赔偿处理中，保险人赔偿被保险人自发出招标通知书之日起至接受投标时止所支付的燃料、物料及船长船员的工资与给养，但最高不得超过船舶当年保险价值的（）。
一艘远洋货轮准备从青岛前往美国，保险责任开始时的价值为16000万美元（不包括140万美元的保险费），承运人运输费用为680万美元。根据我国《海商法》的有关规定，该船舶的保险价值是（）万美元。
我国远洋船舶保险碰撞责任条款规定，因被保险船舶引起的碰撞责任，保险公司应负责的损害赔偿包括（）。
某国远洋货轮"亚历山大"号满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。在此情况下，依《海商法》的有关规定，该保险公司可以选择的处理方法是：（）
对于远洋船舶保险部分损失的赔偿处理下列说法不正确的是（）。
在所有海上货物运输保险中，保险人一旦履行了赔偿责任，都可获得代位求偿权。
国内货物运输保险中，保险人与被保险人在就赔偿金额达成协议后，应在（）内赔付。
为了发展我国的远洋运输业和保险业，我国在进口贸易中，应使用（）。
某船投保了远洋船舶保险，当保险期限届满时，被保险船舶还在航行途中，若在此期间该船发生了全部损失，要求保险人履行赔偿责任，则该船应加付（）个月的保险费。
沿海内河船舶附加货物运输承运人责任保险在共同海损、救助及施救方面的规定与远洋船舶保险的相关规定一致，只是该三项费用之和的累计赔偿额以不超过（）为限。
国内水路、陆路（公路、铁路）运输货物保险中，保险人在接到相关索赔单证后．应当根据保险责任范围迅速核定应否赔偿。赔偿金额一经保险人与被保险人达成协议，应在（）天内赔付。
在远洋船舶保险中通常需被保险人加付保费并获得保险人同意才能承保的责任有哪些（）。
海上运输货物保险的赔偿处理中，（）能够证明被保险货物在交给承运人时状况。
在财产保险中，保险人按照被保险人所遭受的实际损失进行赔偿，被保险人有可能通过赔偿获得额外利益。
韩国釜山的甲公司与中国大连的乙公司订立购买食物的合同，约定“CIF韩国釜山港交货”，卖方乙公司办理了保险。货物在装船时，有10箱食物从吊钩上脱落坠人海中；在航程中因遭暴雨有5箱货物中渗入雨水；货物运到之后有8箱食物因包装破损而变质；收货人发现货物短量。对于上述各项损失，甲公司不能向保险人获得赔偿的有( )。
根据有关法律规定,因生产安全事故受到损害的从业人员,除依法享有工伤社会保险外,依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利,有权向保险公司提出赔偿要求。
根据远洋船舶险条款，保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息视为实际全损，按保险金额赔偿
