以下特情业务处理原则正确的是 （）

A . 大客户优先原则 B . 安全原则 C . 协议原则 D . 审批原则

A . 递送印章应按递送密级文件程序办理。 B . 如印章丢失，印章保管使用人应立即向印章管理责任人报告并登报声明作废。 C . 印章丢失，应及时报地市级分公司办公室备案后重新申请刻制。 D . 可以根据具体情况，对丢失印章的管理责任人喝保管使用人追究相关责任。

A . 未成年人不宜物建为特情 B . 女特情应有女民警或2名男民警同时领导 C . 特情不得领导特情 D . 不得在犯罪嫌疑人中物建特情

A . A、两级是指一级分行和二级分行 B . B、传世之宝卖出价=总行基准卖出价+分行点差+分行利润 C . C、一级分行制定基准卖出价，二级分行确定点差 D . D、总行制定基准卖出价，一级分行确定点差

A . A.当需要对委托行付款时，应进入进口代收到单承兑通知业务口进行付款操作 B . B.付款可根据实际情况要求一次性付清代收款 C . C.付款可根据实际情况要求分多次付清代收款 D . D.对外付款成功后，系统自动在申报模块生成一笔对外付款/承兑的记录

A . A、存款超时，柜员应按提示收款 B . B、取款超时，柜员应按提示不付款 C . C、各种超时情况下的存款交易严禁重复操作 D . D、各种超时情况下的转账交易可以重复操作

A . A.各农合机构根据实际情况操作“[101012]追索通知“发出追索通知 B . B.对于被追索人已进行清偿申请的追索通知申请可以执行“[101055]追索通知撤销“交易撤销 C . C.对于非拒付追索，应向被追索人提供拒付证明，即票据信息和相关法律文件 D . D.被追索人同意清偿向各农合机构发出追索申请时，各机构可通过“[101040]同意清偿回复“交易查收清偿申请，并做出回复

A . A.复核柜员发现经办录入的交易要素不正确时，可以通过“驳回“的选项，将该笔业务退回 B . B.复核柜员执行驳回成功后，在驳回待处理的待办队列里新增一条记录 C . C.柜员可以对驳回的交易进行修改，但不可删除 D . D.对于已复核的交易，只能是通过业务冲正将业务步骤一个阶段一个阶段往回冲

A . A、无称重信息的单轴才允许删除 B . B、轴型合并最后一根不允许操作 C . C、单辆允许分离 D . D、分离的轴重不能超过被分离的总轴重

A . 根据ETS入库汇总凭证进行往账录入 B . 执行“[460107]ETS税款入库业务-ETS往账录入“子交易进行录入操作 C . 系统要求必须录入委托日期、经办人姓名、总笔数、总金额等信息 D . 往账录入后，系统往账的状态为“待复核“

A . A、请求处理落地业务－>打印落地凭证－>联动扣款－>打印记账凭证－>更新落地业务状态－>后续业务处理 B . B、请求处理落地业务－>联动扣款－>更新落地业务状态－>打印记账凭证－>打印落地凭证－>后续业务处理 C . C、请求处理落地业务－>联动扣款－>打印落地凭证－>打印记账凭证－>更新落地业务状态－>后续业务处理 D . D、请求处理落地业务－>打印落地凭证－>联动扣款－>更新落地业务状态－>打印记账凭证－>后续业务处理

A . 订金的结算方式预置了现金、支票、银行汇票、银行本票、信用卡 B . 录入销售订单订金金额不为0，审核订单时自动生成预收款单 C . 订金金额也受金额字段权限控制 D . 销售订单修改了订金金额生效后，预收款单的金额也自动修改

A . 需要与可能 B . 积极慎重，隐蔽精干 C . 统一规划，合理布建 D . 个别吸收，单线领导

A . 胎型更改“31” B . 轴组删除“24” C . 超长车处理“5” D . 拖车处理“7” E . 挂车处理“6” F . 整车插入“11”

A . 对于一年内累计签发三张（含）以上空头支票或者与其预留的签章不符的支票的存款人恢复支票业务的，须遵循“存款人申请，开户行（社）审核，管辖行（社）审批“的业务管理原则 B . 存款人申请恢复支票业务，应已参加支票法律、法规知识培训，并取得了考核合格的证明 C . 恢复支票业务以三个年度为限，对于恢复支票业务后存款人在三个年度内再次签发空头支票情况的，开户行（社）在三个年度内可不受理存款人恢复支票业务的申请 D . 对于连续两个年度内均存在符合停止出售支票的条件的存款人，开户行（社）原则上不再受理存款人恢复支票业务申请。

A . A、车辆在经过未设专用车道的收费站时，需在出入口车道上将非现金支付卡从电子标签中取出，以停车刷卡方式通过 B . B、通过非专用车道入口、未刷卡而领取通行卡的车辆，不得通过专用车道出口，而应驶至人工半自动收费出口车道交回通行卡，刷卡通过，也可用现金交纳通行费 C . C、车辆因出现U型行驶、非现金支付卡内无入口信息、卡内余额不足、电子标签出现故障或校验异常等不正常状况，在出口专用车道自动交易失败的，应驶至人工半自动收费车道交纳规定通行费 D . D、由于系统故障致使专用车道无法正常通行时，高速公路经营管理单位应提前在显著位置告知过往车辆，并及时启动人工半自动收费

A . A.对于录入要素不正确，且处于未复核状态的业务，可以通过复核前修改交易对记录进行修改 B . B.对于录入要素不正确，且处于未复核状态的业务，可以通过复核前删除交易对记录进行删除 C . C.复核柜员发现经办录入的交易要素不正确时，可以通过“业务回收“的选项，将该笔业务退回 D . D.对于已复核的交易，只能是通过业务冲正将业务步骤一个阶段一个阶段往回冲

A .

A . 风险处理区分客户、机构两个维度对风险信号进行管理 B . 已录入ICCS系统的风险信号应在C3系统中重新录入 C . 红色风险信号由经营机构客户部门负责人根据部门的处理能力，决定是否需由经营主责任人确认风险信号处理方案 D . 客户维度风险信号来源包括批量监管和贷后检查等，由各级行风险监测人员手工导入、分级、发布，不可由C3系统自动导入、分级、发布

A . A、车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁 B . B、车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的，现场收费管理人员应立即按有关规定报告，同时记录车牌、称重数据、应缴费金额，按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理 C . C、车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时，应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还 D . D、车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费；确实无法驶离的，按合法装载的5吨车收费标准收费；全站各车道系统均无法提供称重数据时，全站按合法装载的5吨车收费标准收费。

A . A.对于录入要素不正确，且处于未复核状态的业务，可以通过复核前修改交易，对业务记录进行修改 B . B.对于录入要素不正确，处于已复核状态的业务，可以通过复核前删除交易，对业务记录进行删除 C . C.对于已复核的交易，只能是通过业务冲正将业务步骤一个阶段一个阶段往回冲 D . D.复核柜员发现经办录入的交易要素不正确时，可以通过“驳回“的选项，将该笔业务退回

A . A.除追索清偿以外流程都通过线上处理 B . B.持票人在票据到期日前被拒付的，不得拒付追索 C . C.持票人在提示付款期内被拒付的，可向所有前手拒付追索 D . D.为同一票据债务人担保的多个保证人之间不得追索

A．车牌录入 B．追缴黑名单处理 C．车型录入 D．通行费收取

A、与客户发生的现金收付业务，由于现金的特殊性，除采用冲账相关交易进行处理外，还须用控制、一记单讫、一记双讫等方式进行协助处理 B、对于支付结算业务、农信银通存通兑业务、代收代付业务等部分特定业务须用相应的配套差错处理交易处理 C、业务人员根据申请的内容选择正确交易进行冲账或补账，并由有权人员进行授权处理 D、所有差错业务处理完毕后，由风险管理部人员核实并登记《账务差错登记簿》