计重收费特情处理按（）。
在特情处理流程中，对于轴组和车辆进行操作时哪些部位是系统不允许操作的（）。
特情处理下，车辆分离操作键为（）。
根据浙江省高速公路计重收费标准键盘，1125型货车在计重特情处理中，对5操作23，然后对2操作24两次，然后对第2个1操作31后，则该车轴型为（）。
若刷卡完毕后车辆闯关，应按（）的操作流程完成收费处理，对（）进行降级处理，按（）复位，然后再取消屏蔽。
出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）
当前车辆（包括客车：货车）无称重数据时，按“特殊处理”，收费界面操作代码是（）。
以下计重收费特情处理中哪几个按键是正确的是？（）
当特情处理按“24”键进行轴组合并操作时，系统将（）轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。
不停车收费特情处理。以下说法正确的有（）
计重收费特情处理。以下说法正确的有（）
监控员如何考核收费员特殊车辆的处理是否符合操作流程规定？
进行收费特情处理时，经站级管理人员授权后，采用兜底计费方式返回通行费信息。（)
操作ETC特情，转人工处理刷ETC卡的车辆，刷卡之前需要天线识别到OBU信息，软件提示“标签无卡，请插卡”，才能刷卡收费。（)
进行收费特情处理时，车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费，如请求失败经级管理人员授权后，可采用计费方式返回通行费信息（）
进行收费特情处理时，对于安装了OBU装置且入口信息有效的ETC车辆，按（)ETC优惠处理;安装了OBU但入口信息无效的ETC车辆，（)ETC优惠
收费操作准确性稽核应包括收费人员在__、__、__、通行交易信息记录等业务操作的准确性（）
收费操作准确性稽核应包括收费人员在车牌录入、车型录入、（)、通行交易信息记录等业务操作的准确性;
省级稽核管理单位应每月对本省全量收费数据进行（)，对特情和异常收费数据开展自查，并上传部级系统。
根据取消高速公路省界收费站并网切换特情处置要求，车道出现网络故障时，收费员应立即上报 ，并通知系统 及时处理。对于ETC车辆，车道可继续使用；对于非ETC车辆，系统使用CPC卡内信息计费，收费员按屏幕显示金额收取通行费（）
进行车辆特情处理时，车道系统应先请求（）在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息
在进行收费特情处理时，车道系统优先进行在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采取（）方式
根据《收费公路联网收费运营和服务规程（2020）》（征求意见稿），稽核发起后，将符合追缴行为的车辆与相应的逃费记录在部级系统自动生成追缴名单,录入追缴名单的车辆应提供信息,主要包括等（）
假冒鲜活农产品运输（绿色通道）车辆：指通行收费公路的绿通车辆经人工或系统查验不符合相关优免政策要求，认定为逃费的（）
