当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
由于输油泵的供油量比喷油泵的出油量大3-4倍，大量多余的柴油经回油管流回（）或直接流回柴油箱。
在海上正常航行时，对柴油机曲柄箱浓度探测装置应进行的经常性检查，主要有（）。 Ⅰ、管道有无漏泄； Ⅱ、零位是否漂移，校零； Ⅲ、红灯是否闪亮； Ⅳ、抽吸和转换功能是否正常。
柴油机燃料系的工作过程通常由（）、多余柴油通过回油管流回油箱。
柴油发动机运转时，发现有大量柴油从喷油嘴架流回油箱时，表示（）。
柴油粘度过小，柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出，在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜，使润滑不良而加剧磨损。
柴油机喷油器（）导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙，产生磨料磨损，将针阀表面擦伤，形成轴向细微的划痕。
燃油供给系统柴油机的主要组成部分:柴油箱，低压输油管，输油泵:柴油滤清器,喷油泵，调速器，高压油管，喷油管，回油管等。
NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气门的间隙。
柴油机燃油供给装臵高压油路的工作流程是由喷油泵将柴油压力提高到（）以上，按不同工况所需的供油量经高压油管送到喷油器内，经喷油器喷孔呈雾状喷入燃烧室。
将柴油低压变成高压，并按柴油机工作要求，定时、定量地将柴油输送到喷油器的是（）
在PT燃油供给系统中，喷油器中剩余的柴油经回油管回到（）。
柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定调整（）和气门的间隙。
柴油经喷油器雾化成越细越均匀的油束，那么柴油机燃烧就（）。
柴油机工作时，输油泵将贮存在柴油箱中的柴油经柴油滤清器低压油管输入（）。
叉车发动机中的（）装置，由柴油箱、输油滤清器、喷油泵、喷油器、低压油管、高压油管等部分组成。
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
喷油器上的回油管，其作用是把喷油器的针阀与针阀体间隙中泄漏出来、多余的柴油导出，并使柴油通过回油管流回（）或燃油箱。
喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经______流回柴油箱。
各喷油泵、喷油器漏泄燃油经回油管流回（）
喷油器工作间隙（）柴油经回油管流回柴油箱
