DKJ2000系统无线通信故障响应时延为（）。
DKJ-2000系统设备服务器与监控席通过（）通信。
DKJ-2000调监系统采集信息应符合（）原则。
车载主机与LKJ2000型监控装置主机的通信接口采用带隔离的（）接口。
DKJ-2000调监系统最多能适应（）台机车在同一车站同时调车作业。
DKJ-2000系统的故障-安全原则主要体现在：故障情况下机车不能动车，必须双人解锁或退出调车监控状态才能继续走行。
已安装了DKJ-2000调监系统车载设备的调车机车，须能与已安装地面设备的车站之间正常通信，并能实现规定的各项功能。
监控装置车载主机通信故障延时为10s。
DKJ-2000调监系统的系统响应时间≤4S。
DKJ-2000调车监控记录系统对系统故障时的处理符合（）原则。
DKJ－2000调车监控记录系统通过无线数字通信手段将调车信号送上调机，结合既有的监控装置。
当无线通信故障或监控装置与车载主机通信故障时，车载设备无相应提示，设备自动停车。
DKJ-2000调监系统站场基础数据的获取采用车载设备预存方式或其它方式。
DKJ2000系统地面数传台采用内置天线与车载系统通信。
DKJ-2000调监系统的机车安全距离为（）。
数传电台及天馈单元是地面系统和车载系统通信的枢纽，DKJ-2000系统在一个站场内使用单一频点建立地面到多个车载系统的一点对多点的无线通信。
DKJ-2000系统适用于各种已经安装了列车运行监控记录装置的调车机车。
DKJ2000调监系统车载设备有（）。
DKJ-2000系统车载设备和监控装置一样具备历史回放，但地面设备则不具备。
DKJ-2000调监系统采集的联锁信息应变时间应不大于（）。
DKJ-2000系统LKJ2000监控主机存储部分站场数据。
当无线通信故障或监控装置与车载主机故障时，如乘务员未解锁，则装置（）。
车载主机与LKJ-93型监控装置主机采用（）通信接口。
调监系统与监控主机的（）插头进行连接，实现通信
