DKJ-2000系统的监控席，主要功能包括站场信号平面的实时监测、作业单编辑和管理、（）管理等。
CTCS按照信号故障-安全原则进行系统设计。
DKJ2000系统无线通信故障响应时延为（）。
DKJ-2000调监系统采集信息应符合（）原则。
DKJ-2000能承受TB/T3021规定的振动力冲击而无损坏或故障。
某网点发生系统故障并启动应急方案，因系统故障无法校验客户密码及其账户余额。本着安全第一的原则，下列哪些客户的业务可以应急办理（）
DKJ-2000系统设计可以在一个站场内同时对五台以上机车进行调车作业安全监控。
DKJ－2000调车监控记录系统能控制车列在尽头线安全距离前方停车，能防止车列超过连挂特殊车辆的最高限速。
DKJ-2000调监系统监控装置与车载主机通信故障处理延时为（）。
DKJ2000系统打印机拖纸器不进纸，可能的故障原因是（）。
DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括（）、道岔状态以及轨道电路状态。
DKJ-2000系统的监控席，主要功能包括站场信号平面的实时监测、（）编辑和管理、用户管理等。
DKJ-2000调车监控记录系统对系统故障时的处理符合（）原则。
通过对DKJ－2000调车监控记录系统符合铁道部《技规》、《维规》、路局《行规》、各铁路站场《站细》的有关规定和遵循故障导向安全的原则。
DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括信号机状态、（）以及轨道电路状态。
在设计机器控制系统时，针对部件或系统故障失效情况采取预防措施的安全原则是（）。
DKJ-2000系统有什么安全防护功能？
为满足设备稳定性、可靠性及故障一安全的要求，需合理地确定多信息移频自动闭塞系统故障一安全设计原则、（）结构。
DKJ-2000调监系统的机车安全距离为（）。
列车自动保护（ATP）子系统的最主要功能是（）防护，保证列车在安全状态下运行，满足故障—安全原则。
列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
DKJ-2000系统可控制车列在尽头线安全距离前方停车。
DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括信号机状态、道岔状态以及（）。
420、ATP是ATC的基本环节，属于故障一安全系统，必须符合故障一安全的原则。
