下列表述有误的有几处（）① 细度模数是表示砂子整体颗粒粗细程度和级配的指标； ② 一定方式下单位堆积体积集料的质量称为堆积密度，堆积体积包括组成集料的矿物实体体积、颗粒孔隙体积及颗粒间空隙体积； ③ 水泥混凝土粗集料可以采用连续级配也可以采用间断级配； ④ 道路工程用石料，按岩类以干燥状态的抗压强度和洛杉矶磨耗率两项指标分级。
两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。
粗骨料的级配有（）两种级配
集料的级配是通过筛分试验确定的，表征参数有（）。
细集料的级配要求应符合规范的规定，路面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数为（）之间的砂。
在钻孔灌注桩施工中，水下灌注混凝土（导管灌注混凝土）的配制应符合下列要求：粗集料宜优先选用卵石，也可采用级配良好的碎石；细集料宜采用级配良好的细砂。
水泥混凝土用粗集料连续级配粒级范围为（）。
各种沥青重量均应符合设计及规范要求，粗集料应控制好级配范围，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。沥青混合料品质应符合保罗米试验配合比技术要求。
级配良好的粗集料，随着其最大粒径Dmax的增大，集料的空隙率及总表面积则随之（）。
本方法也适用于同时含有粗集料、细集料、矿粉的集料混合料筛分试验，如未筛碎石、级配碎石、天然砂砾、级配砂砾、无机结合料稳定基层材料、沥青拌和楼的冷料混合料、（）经溶剂抽提后的矿料等。
集料的级配是通过筛分试验确定的，表征参数有（）
现有两种砂子，若细度模数相同，其级配是否相同？若两者的级配相同，其细度模数是否相同？
两种砂子的细度模数相同,则二者的级配也一定相同。
水下混凝土中粗集料用卵石或级配良好的碎石是为了保证混凝土强度。
喷射混凝土的粗骨料粒径应不得大于15mm，这是为了让混凝土具有良好的级配。
用于水泥混凝土的粗集料，采用连续级配与间断级配相比较其最明显的缺点是（）。
固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关。
细集料的级配要求应符合规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在（）之间的砂。
两种砂子的细度模数相同时，它们的级配（）。
高速公路、一级公路粗集料针片状、超径颗粒含量、级配、表观密实、堆积密度、空隙率机铺检验频率为（）m3/批。
良好的级配指粗颗粒的孔隙恰好由中颗粒填充，中颗粒的孔隙恰好由细颗粒填充，如此逐级填充使砂形成最致密的堆积状态，使得（）
下列表述有误的有几处（）：①细度模数是表示砂子整体颗粒粗细程度和级配的指标；②一定方式下单位堆积体积集料的质量称为堆积密度，堆积体积包括组成集料的矿物实体体积、颗粒孔隙体积及颗粒间空隙体积；③水泥混凝土粗集料可以采用连续级配也可以采用间断级配；④道路工程用石料，按岩类以干燥状态的抗压强度和洛杉矶磨耗率两项指标分级。
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
2、两种砂子，如果它们的细度模数相同，则它们的级配（）
