两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。
级配碎石的级配曲线宜为()。
天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，规格应符合级配规定。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的（）%，OGFC、混合料不宜使用天然砂。
集料的级配是通过筛分试验确定的，表征参数有（）。
沥青混合料中的细集料应是（）以上颗粒级配，含泥量小于3%～5%。
细集料颗粒筛分析中规定，除5.00㎜和0.63㎜筛档外，砂的实际颗粒级配允许稍有超出分界线，但总量不应大于（）%。
在钻孔灌注桩施工中，水下灌注混凝土（导管灌注混凝土）的配制应符合下列要求：粗集料宜优先选用卵石，也可采用级配良好的碎石；细集料宜采用级配良好的细砂。
细骨料应采用硬质洁净的中粗砂，细度模数宜为（），含泥量不应大于（），其技术要求应符合铁道部现行《铁路混凝土及砌体工程施工规范》（TB10210）及有关规定。
各种沥青重量均应符合设计及规范要求，粗集料应控制好级配范围，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。沥青混合料品质应符合保罗米试验配合比技术要求。
级配碎石的级配曲线宜为（）
本方法也适用于同时含有粗集料、细集料、矿粉的集料混合料筛分试验，如未筛碎石、级配碎石、天然砂砾、级配砂砾、无机结合料稳定基层材料、沥青拌和楼的冷料混合料、（）经溶剂抽提后的矿料等。
集料的级配是通过筛分试验确定的，表征参数有（）
混凝土用石应采用连续级配，砂宜选用（）砂，配制泵送混凝土宜采用中砂。
固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关。
细集料的级配要求应符合规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在（）之间的砂。
用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各级公路抗滑表层的粗集料应符合规范中关于石料磨光值的要求，允许掺加粗集料比例总量不超过40%的普通集料作为中等或较小粒径的粗集料。（）
粗集料的级配可按（）两种级配形式供应。
根据砌体结构相关规范的规定，砂浆用砂宜采用过筛中砂，并应满足下列要求（）。
水泥胶砂试验用的标准砂应具有一定的级配要求。（）
第377题：级配砾石或满足要求的天然砂砾作为路面基层时， 应控制其（）。
各种沥青重量均应符合设计及规范要求，粗集料应控制好级配范围，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。（)
按照《GB 50108-2008地下工程防水技术规范》的规定，用于防水混凝土的砂宜选用A B D的中粗砂，且其质量要求应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ 52的有关规定（）
关于泵送混凝土的说法，正确的是（）。 A.泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，火山灰质硅酸盐水泥等 B.粗集料宜采用间断级配，细集料宜采用中砂 C.当掺用掺合料较多时，除应满足强度要求外，还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验 D.混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应废弃
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
