贯通地线在信号机房建筑物一侧每隔2m～3m用裸铜线与环形接地装置连接，两端各连接（）。
线路施工需要临时拆除接触网常设接地线时，须与工务部门、电务部门事先联系，征得同意后实施。
贯通地线在信号机房建筑物一侧，采用50mm2裸铜线与环形接地装置连接，信号楼两端各连接（）。
设置贯通地线的区段，室外信号设备的各种接地线均应与（）连接。
ZPW-2000空芯线圈完全横向连接时，不设防雷单元，空芯线圈中点（）就近与综合接地端子或贯通地线连接。
高速铁路接触网隔离开关接地方式采取双接极，一根接地线接入综合接地系统，一根连接保护线接地。
高速铁路实行天窗修制度，天窗应为垂直天窗，时间一般不少于（）.
在电气化区段如需临时拆除接触网接地线时，施工单位应与（）配合，采取相应的安全措施后方准开工。
如需临时拆除接触网接地线时，施工单位应与供电部门配合，采取相应的安全措施后方准开工。
拆除临时接地线的顺序是先拆除设备侧接地端，后拆除地线接地端。
装设临时接地线，必须在停电设备确实无电后进行，连接时先接接地端，然后接线路或设备端，拆除时的顺序相同。
转辙装置、密贴检查器、下拉装置的金属外壳应采用（)mm2铜导线就近与接地端子或贯通地线连接。
装设接地线时，应（)，接地线应接触良好，连接可靠。拆除接地线的顺序与此相反。
高速铁路天窗时间原则不应少于240分钟，且宜采用垂直 天窗；运行速度为250km/h及以下铁路，如需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。（）
垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业结束后应及时恢复接地线，并经电务部门测试合格后方准结束作业。V型天窗，（）的各种接地线
普速铁路与高速铁路的接轨与跨线、以及高速铁路内部跨线的施工相互交叉影响时，应分别纳入（），列在同一垂直天窗时间内
高速铁路上下行线路，均铺设有贯通地线（）
高速铁路应采用综合接地系统，贯通地线的接地电阻不大于（)Ω。
在“天窗”点内，高速铁路贯通线及所带设备（包括箱式变电站）状态维修与保养作业，设备所属的一级、综合贯通供电臂应（）
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触网单独设置的防雷接地体（极）在贯通地线上的接入点与其他设备在贯通地线上的接入点间距不应小于m（）
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：与贯通地线连接的各专业接地装置和引接线（含接头或端子)由（)负责维护和管理。
遇有雨、雾恶劣天气时，一般不进行接触网垂直天窗作业。若必须利用垂直天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线（）
采用综合接地系统的铁路，距贯通地线（）范围以内时，机房的接地装置应与综合接地系统等电位连接
高速铁路综合接地系统的贯通地线由通信部门负责维护管理。（)
