上道作业可以不设置驻站联络员、现场防护员。
高速铁路天窗上道作业,必须设置驻站(驻调度所)()和现场防护员。
天窗点外上道作业,必须设置驻站联络员和现场防护员。
各作业单位施工、维修作业完毕后,须及时向驻调度所(驻站)联络员报告。驻调度所(驻站)联络员办理销记手续。
需上道处理故障时,严禁单人上道处置,必须设置驻站联络员和现场防护员;处理室内故障时,就不强行规定需要防护员了。
上道作业和影响行车设备(行车通信业务)正常使用的作业必须按规定设置驻站(驻调度所)联络员、(),联系中断时必须停止作业。
驻调度所(驻站)联络员、现场防护人员须做到:()。
作业过程中如联系中断,驻调度所(驻站)联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车,可办理作业销记手续;同时现场防护员应立即通知作业人员停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。()此题为判断题(对,错)。
()应携带必备的防护用品,做好自身防护,并随时观察施工现场和列车运行情况,发现异常情况时及时通知驻调度所(驻站)联络员和作业负责人,驻调度所(驻站)联络员及时通报列车调度员(车站值班员)。
遇降雪需清扫时必须在车站(调度所)设驻站(驻台)联络员和现场专职防护员,未设好防护()上道进行扫雪除冰作业。
作业负责人开工前,应有针对性地对全体作业人员进行(),明确驻调度所(驻站)联络员和现场防护员。
天窗上道作业,必须设置驻站(驻调度所)联络员和现场防护员上道作业的人员、工器具进出高速铁路必须进行()
作业负责人开工前,应有针对性地对()进行安全教育和技术交底,明确驻调度所(驻站)联络员和现场防护员。
上道作业必须设置驻站(驻调度所)联络员和()。(应知应会-维规)
普速铁路天窗上线作业要按规定程序登记签认,上道作业时室内设置(),室外设置现场防护员
设置移动停车信号程序:(1)驻调度所(驻站)联络员接到调度命令后,通知现场作业负责人;(2)现场作业负责人通知现场防护员并相互确认后,现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号;(3)现场作业负责人确认按规定设置好移动停车信号后发出作业命令。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
驻调度所(驻站)联络员应与现场防护员保持联系,如联系中断,驻调度所(驻站)联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车,不得办理作业销记手续。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
开工前,应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底,明确驻调度所(驻站)联络员和现场防护员。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.5条()
封锁时间范围内驻调度所(驻站)联络员与工地防护员通话时间须执行规定:作业区间没有作业车运行时,天窗开始至天窗结束前()分钟,现场防护员与驻调度所(驻站)联络员每()分钟通话一次;距离天窗结束第()分钟时,驻调度所(驻站)联络员与现场防护员各通话一次,通报天窗剩余时间,掌握现场作业进度
上道作业和影响行车设备(行车通信业务)正常使用的作业,必须按规定设置驻站(驻调度所)联络员、现场防护员,联系中断时必须()。
施工、维修作业前必须按规定设置现场防护员,作业过程中驻站联络员(调度所)与现场防护员必须保持联系畅通并定时联系,每()至少联系一次,确认通信良好
天窗点外上道作业必须按规定登记,设置驻站防护员和现场防护员()
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条()
作业负责人在开工前,应有针对性地对全体作业人员进行()和技术交底,明确驻调度所(驻站)联络员和现场防护员