岗位人员发现设备异常情况要及时反映，紧急情况下要立即停车，原因不清，故障不排除，不能开车。
司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时.司机应发出“重复”信号询问，明确意图后，方可开车。（）
客舱乘务员在迫降前准备会时应确认所获得的信息、明确自己的应急职责并核对时间。
爸爸开车带着明明出动吃饭，结果爸爸一高兴喝了很多酒后，可爸非要开车回家。明明应该怎么办？
人车司机开车前要查看（）是否关好闭紧。
发生车门设备故障未能及时阻止开车，列车已经启动时，列车员要（）。
绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。
司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
开车前耙装机司机一定要发出（），耙装机两侧不得站其他人员。
始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。
司机要及时处理施工升降机故障及安全隐患。（）
司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机应发出"重复"信号询问,明确意图后,方可开车。
发生车门设备故障未能及时阻止开车，列车已经启动时，列车长要（）。
电力设备抢修时，信息反馈必须及时、准确，尽快将故障跳闸时间、信号点灭灯通知时间、抢修人员出动
列车出发后，司机择机重新进行与客列尾主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时，按客列尾故障办理。（)
开车前耙装机司机一定要发出明确信号，耙装机两侧不得站其他人员。此题为判断题(对，错)。
工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行核对。进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员)联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。（)
施工负责人在每次卸车后开车前，要认真检查，确认（），方可通知司机开车
附挂回送机车开车前（始发、换挂或换班时），本务机车司机须询问回送机车司机有关安全注意事项，并对回送机车的（）进行检查确认
动车组随车机械师应急处理途中突发故障，下列说法正确的是（)①运行中发生突发故障时，在司机组织下进行应急处理。②车载信息系统提示报警的动车组突发故障分为三类。属司机独立处置的，需加强与司机联系，了解故障处理情况;属与司机协作处置的，在司机指挥下，共同处理;属随车机械师独立处理的，处理完成后及时将情况通报司机。③记录突发故障处置情况，及时向运用所调度室汇报。
开车前，按规定开启行车安全装备，并确认状态良好;值乘司机共同输入各项参数并进行复核;核对GYK基本数据版本信息;选定CIR通信模式和车站号。（)
客列尾故障无法修复时,在区间内旅客列车（）后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，车辆乘务员负责核对尾部制动主管风压
若动车组故障无法处理但依然具有低速运行能力，机械师应及时将运行条件通知应急中心，由司机报告列车调度员。动车组继续运行时，需重点对故障车厢进行巡视，加强监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。（)
2号应急快速通道：当02L发生一级情况或需紧急出动时，位于2号集结点的各应急救援保障力量（）
