CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示测试期间制动被缓解。
用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应能在规定时间内缓解至30kPa以下。
用单车试验器进行缓解感度试验，120―1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。
CRH5型动车组运行途中出现单车制动不缓解时，停车后随车机械师应立即下车将该车制动单元内的B22.02切除，将该车做制动关门车处理。
用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。
简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯的转向架为（），功能是检测到制动不缓解、轴温、粘着、空转、滑行等转向架异常时点亮。
用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
在进行测量CRH1A型动车组单车制动缸压力传感器的操作时，（）不是必须携带的。
104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。
CRH5A型动车组,乘客紧急制动手柄设置在位置（）
CRH5A型动车组升弓时,总风压力不低于kPa（）
CRH5A型动车组闸片厚度（)
CRH5A型动车组（)车无制动变阻器
CRH5A型动车组酒吧车微波炉功率,两个共同使用时不超过__W（）
CRH5A型动车组内端门安装于（）
CRH380A型动车组运行途中发生不明原因紧急制动后，如果车辆信息界面无异常，全列UVR显红，短接主控端短接开关盘140-153G1后紧急制动仍无法缓解，需要检查（）
CRH6A型动车组制动不缓解（153）说法正确的（）
CRH5A型动车组齿轮箱温度预警的原因及行车要求？
CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因（）
CRH6型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作（）
CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风,然后缓解停放制动,推动限速80km/h行车（）
