轨道过渡工程开通的速度和运行速度由（）单位依据设计和施工资料提出申请，经运营单位审查后确定。验收合格的过渡工程，由运营单位维护，开通24小时内，施工单位协助运营单位进行维护
轻型车辆及小车，原则上只准在施工作业时和昼间使用，可按列车办理，可利用列车间隔或跟随列车后面运行。
列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令。
夜间施工开行的工程车回段时，必须在第二天运营开行的第一列车出段前（）分钟出清正线及辅助线。
凭临时客运标志牌运营的客车应当按正班车的线路和站点运行。
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
末班车办理停站作业时越出规定停车位置，且后续无空车跟随，需办理退行作业。
凭临时道路旅客运输标志牌运营的客车应当按照正班车的线路和站点运行。
末班车办理停站作业时越出规定停车位置，后续有列车跟随，需办理退行作业。
夜间施工开行的工程列车，必须在压道车到达前（）分钟出清正线，由施工工程列车担当压道任务时，压道路径由行车调度员指定；
夜间施工开行的工程车回段（场)时，必须在第二天运营开行的第一列车出段（场)前50分钟出清正线。（)
加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、（)运行的方式。
列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令。()此题为判断题(对，错)。
作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段（场）线路时，按类施工计划提报（此时段（场）可视为车站），原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划（）
正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间；在运营时间内，原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。（）
&34;原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）（）
对故障修复后的运用列车，其转场作业，在维保中心专业公司确认车况良好，具备ATP防护、且安排专人保驾后，可在运营低谷时间进行，尽量避免占用夜间正线施工时间（）
运营结束后，如有调试车上线进行调试，原则上不准进行进入正线区段的施工检修作业（）
电客列车试运行执行分为三个环节：末班车后试运行、非高峰运营时段试运行、高峰时段试运行（）
正线轨行区施工范围内，对影响或可能影响正线行车安全的施工，最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）分钟
行调组织出/回厂列车、列车转线、转厂（场)、工程列车、电客车跟随运营尾班车运行一个来回时，运行线路两端可不需要设置红闪灯（)
退出服务均指在影响正线运营的情况下安排列车回段/场，如遇特殊情况OCC可安排列车运行至就近存车线，待条件允许后再安排列车回段/场（）
进入运营线、配线及影响正线行车的施工须经同意（）
凡进入运营公司管辖范围开展施工的外单位，必须与运营公司签订《施工安全协议书》，并交纳安全保证金；签订对象为需进入运营公司管辖范围请点施工的委外位、临管单位、设备质保单位、零星工程施工单位等。
