CRH2型200km动车组营业运行速度为（）。
进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。
2月12日，（）型动车组正式起跑成灌（成都至都江堰）铁路，这是我国CRH6城际动车组首次载客运营。据悉，CRH6A型动车组主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅，故也被称为城际动车组，其最高运营速度为200公里/小时。
CRH2型200km动车组车门处地板面高度为（）。
CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）。
旅客列车（动车组）最高运行速度为200km/h时，列车紧急制动距离限制为（）。
目前CTCS-3级列控车载设备的顶棚速度为（）。
CRH2型200km动车组全车定员为（）。
CRH2型200km/h动车组营业运行速度为（）。
CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。
动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。
CRH380B（L）型动车组至少一个轮对轴承温度传感器故障（68C4）：司机如果5min内没有将速度降200km/h,将触发制动,列车自动限速（）
CR400AF型动车组发生轴温预警级1级时,若列车速度大于200km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至以下,通知随车机械师（）
动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为（)km/h。A.200B.250C.30
接触U网运行维修规则适用于工频、单相、交流20kV，列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修。（）
动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高运行速度为（)km/h。
动车组列车反方向运行时，在CTCS£3级区段，CTCS£2级列控系统最高允许速度为（)km£¯h。
《行规》规定，遇进站信号机故障开放引导信号接车，按列控车载设备控车的动车组列车按ATP引导模式运行，列车以不超过40km£¯h速度进站，并做好随时停车的准备。（)
高速铁路为新建设计开行（）km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
CRH6A型列车最高运行速度为200km/h，紧急制动距离为1400m（）
CRH6A型动车组横向止挡损坏或缺失时限速30km/h（）
CRH2型动车组受电弓的型号为DSA200,设计速度为250km/h（）
CRH6A型动车组切除8/16（4/8）以上时以km/h以下运行到前方站进行处理
CRH380CL型动车组发生同一轴端温度传感器均故障（0918、0921、0924等)时，在5分钟内将速度降为200km£¯h以下，否则TCMS自动施加（)制动。
