人工垂直接地体的长度宜为2.5M，其间距宜为（）。
某20m高的均质岩质建筑边坡，采用锚喷支护，侧向岩石压力合力水平分力标准值为2100kN／m，若锚杆水平间距sxj3m，垂直间距syj=2.5m。试问：单根锚杆所受水平拉力标准值（kN）最接近下列（）项。（）
检查三角坑时的基长为（）。
搭设挂架时，必须在砌体内根据使用挂架的形式和位置埋设好钢销片，其间距水平方向一般不大于（）；竖直方向使用三角挂架时为1.8m左右。
三角坑是指在一定的距离内――（）米范围内，两股钢轨交替出现的水平差为三角坑。
在高速铁路动态检测中，水平扭曲的基长为（）m。
隔离围栏净高为（）m，各立杆间距应为等距，原则为≤2.5m，立杆间可视现场情况设上下水平杆或者减小立杆间距（以围网横边不下坠为标准），将围网拉直绑扎到立杆或上下水平杆，围网系结点沿网边均匀分布间距不大于（）m，并绑扎牢固。
人工接地体应采用φ50钢管，单根长度2.5m，间距5m。
某25m高的均质岩石边坡，采用锚喷支护，侧向岩石压力合力水平分力标准值（即单宽岩石侧压力）为2000kN/m，若锚杆水平间距Sxj＝4.0m，垂直间距Syj＝2.5m，单根锚杆所受水平拉力标准值最接近（）。
某单回路220kV架空送电线路，设计覆冰厚度为10mm，某直线塔的最大设计档距为800m，使用的悬垂绝缘子串（Ⅰ串）长度为2.5m，地线串长度为0.5m。（提示：，γ为导线的比载，σ为导线的应力）若最大弧垂K值为8.0×10-5（l／m），相导线按水平排列，则相导线最小水平线间距离为下列哪项数值（）？
已知三角形屋架跨度为9m，其屋架高度应为2.5m。
钢管扣件组装式的安全围栏的立杆间距为2.0～2.5m。
某边坡为砂土边坡，坡体直立，无地下水，坡高为5．0m，坡体砂土的内摩擦角为30°，重度为18kN/m3，在2.5m处设置一排锚杆，间距为2．0m，按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算。单根锚杆的水平拉力应为（）。
某建筑基坑采用排桩+锚杆支护，基坑安全等级为二级，锚杆上弹性点水平反力FH=120kN，锚杆与水平面的倾角θ＝20-，锚固体直径为200mm，锚杆的水平间距与竖向间距均为2.5m，挡土构件计算宽度bA=2.0m，锚杆的自由段长度为7m。锚杆锚固体与土体的极限粘结强度标准值qskk=80kPa。试问：满足锚杆极限抗拔承载力，锚杆的最小总长度（m）最接近下列（）项。（）
三角坑指一定间距（2.5m基长）的两组水平差。
垂直接地体的长度一般要求不小于2.5m，垂直接地体的间距一般要求不小于（）m。
200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。
Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅲ级偏差管理值为（）mm。
动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。
人工垂直接地体的长度力2.5m时，垂直接地体间的距离及人工水平接地体间距离宜为 （）m。
道岔起道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内，三角坑不超过（）
道岔起道作业，允许速度200km£¯h>Vmax>160km£¯h，三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内，三角坑不超过（)。
检查三角坑的基长为（）
管道用防振隔离支撑架将制冷管道与建筑物隔开，固定牢靠。隔离支撑架安装距离：管道水平走向时，应相距1.5～2.0m，有弯道时，适当减少支撑架间距;管道垂直走向时，应相距2.5～3.0m。()此题为判断题(对，错)。
