AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为()mm。
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔,直向过岔最高速度为()。
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。
普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及()尖轨。
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心提速12号道岔直向过岔最高速度为()。
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔,直向过岔最高速度为()。
可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定,利用尖轨弹性改变位置的转辙器。
50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔,直向过岔最高速度为()。
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为()。
可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定,利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置
12#道岔、AT弹性可弯尖轨,侧向过岔最高速度为()。
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔,直向过岔最高速度为()。
AT弹性可弯尖轨12号道岔,侧向通过的最高速度为()。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底(),增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。
AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时,尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为()mm。
提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造,跟部为弹性可弯式。
弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4~5根岔枕处,把尖轨两侧轨底切掉一部分,使轨底与轨头同宽,形成弹性可弯段,实现尖轨的扳动。
AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为()mm。
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为()mm。
尖轨在拉杆处的最小动程是:曲尖轨为()mm,AT型弹性可弯尖轨为180mm
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底不作刨切,增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。()
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为142rnm,曲尖轨为152mm;AT、型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180 mm,12号提速道岔为160 mm;18号道岔允许速度大于160km/h时为160mm,允许速度不大于160km/h时为160mm或180mm(具体按标准图或设计图规定办理);其他型号道岔按标准图或设计图办理()