KBWB制动系统的操作是采用（）的控制方式。
CRH380AL车辆的制动控制装置是采用再生制动的电气指令式（）。
CRH2A型动车组制动动作方式采用电气再生制动方式与电气指令式制动方式并用。
城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。
HRDA制动系统是反应迅速、性能良好的（）电气指令制动系统。
CRH2型200km动车组制动方式采用（）制动方式与电气指令式空气制动方式并用。
须对电梯电控系统框图有良好的了解，看懂电梯电气随机资料，对整个电控系统要有框图概念，即可以分成哪些块，块与块的连接，信号的类型。了解各类信号的流向，如（）、（）、（）、指令、层楼显示。哪些信号是控制板的输入，哪些信号控制板的输出信号。而且要了解这些信号的物理量是什么，开关信号？高低电平？模拟量？等，必须搞清楚这些信号的意义，测量方法，逻辑关系。
列车下坡运行时，可以采用电气制动的方法来限制列车速度
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
紧急制动模拟试验时，给自动紧急放风阀和CZDF8电空阀一个紧急制动电指令，列车管压力应在（）秒内降至0。
一号线地铁列车司机控制器可以同时产生模拟和数字两种制动控制指令。
三相笼型异步电动机的制动方法一般采用机械制动和电气制动，其中电气制动方法有：（）、能耗制动、再生制动等。
一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。
当牵引机车发出制动指令时，（）将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。
电气指令式制动控制系统可分为（）指令式制动控制系统和（）指令式制动控制系统。
KBWB制动系统A车的继电器箱内有压缩机接触器、电机继电器、低压风缸继电器、牵引互锁和制动保护继电器及（）。
Knorr模拟式电空制动控制系统主要有()组成
CRH2A型动车组制动方式为电气再生制动方式和电气指令式空气制动方式并用，进行与速度－粘着形式相对应的制动力控制，设置滑行检测和载重调节功能。（）
CRH2A型动车组制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置。（）
制动系统采用微机控制的模拟式电－空制动系统，控制系统采用，每辆车都配有一套（）
CRH380A统型动车组BP救援将本车的制动电气指令转换为制动管压力（BP压力)，对被救援车辆的制动力进行控制，以达到控制救援车辆制动的目的。（)
轨道交通交流电动列车模拟式制动系统的操作指令是采用控制空气，空气再控制的方法（）
在电气集中微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备（)为前提。
