发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）
发动机转速加快时，点火提前角应增大。
在（）转速下，最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而减小。
随着发动机转速的下降，点火提前角应_________，随着发动机负荷的减小，其点火提前角应_________。
发动机转速一定时，随着负荷的加大，点火提前角应增大。
点火提前角应随负荷减小，歧管管真空度增大，而应适当减小。
汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应（）。
随发动机转速（），点火提前角应（）。
容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（）。
随着发动机转速的提高，点火提前角应_________，随着发动机负荷的增大，其点火提前角应_________。
在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
发动机负荷增加，点火提前角应（）。
发动机负荷减小时，点火提前角应减小。
发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
发动机转速升高时点火提前角应增大。
发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越大。
发动机负荷减小时，点火提前角应减小。（)
负荷增大时，点火提前角应（）
【单选题】当发动机转速一定而负荷增大时，点火提前角应适当（）
4.转速高或负荷小时，点火提前角应小些。
2.发动机转速加快，点火提前角应适当减小。
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。转速越高，点火提前角应越（）。
发动机转速增大时，点火提前角应增大。（)
当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
