道口铺面是铁路与道路交叉处相连结的关键设备，必须按规定标准设置，铺设平整、坚实、稳固、无破碎。（）
铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照（）设置警示标志。
道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。
铁路运输安全保护条例》规定：铁路与道路交叉处的有人看守平交道口，应当设置警示灯、警示标志、铁路平交道口路段标线或者安全防护设施
交通频繁的施工道路、交叉路口应按规定设置警示标志或信号指示灯。
根据铁路运输安全保护条例，下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应按国家有关标准设置车辆通过（）标志。
《铁路运输安全保护条例》规定：下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当按照国家有关标准设置车辆通过限高标志及（）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和（警示标志）。
铁路运输安全保护条例》规定：无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置警示标志。警示标志、铁路平交道口路段标线由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。
架空煤气管道与建筑物、铁路、道路及其它管道间的最小水平净距及交叉时的最小垂直净距应符合什么规定？
列车行使速度达到国家规定标准时，新建、改建的铁路与道路交叉的，应当设置（）。
《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的（）由铁路运输企业设置、维护。
铁路总公司《铁路道口管理办法》（铁总运〔2013〕121号）要求，既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。（）
《行规》规定：平过道：是指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。（）
施工路段设置交通标志的标准化原则是指（）应符合GB5678-1999《道路交通标志与标线》的规定。
铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国际标准设置警示标志。
新建、改建设计开行时速（）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。
《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定，新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用平面交叉，其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对，错)。
下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过标志和防护架（）
施工路段设置交通标志的标准化原则是指设置的交通标志应符合GB5678－1999《道路交通标志与标线》
《港区道路交通管理办法》规定路况复杂、交通流量大的道路和铁路道路交叉道口，视宽度、坡度安全要求，设置 __ 及安全防护等设施（）
铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。《普速技规》第17条（）
下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过（）标志。
铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止（)以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。
