关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列为（）。
关闭折角塞门发出列车时，不论有无后果，都列为事故。
防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。
关闭折角塞门发出列车属于车辆部门的一般C类事故。
关闭折角塞门而发出列车属于（）
关闭折角塞门发出列车构成（）。
新《事故》规定，关闭折角塞门发出列车，列（）事故。
因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。
关闭折角塞门发出列车，属于铁路交通一般C类事故。
关闭折角塞门发出列车，列车前端越过（）即算事故。
关闭折角塞门开出列车列（）事故。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为（）。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
关闭折角塞门发出列车，不论有无后果，都列为一般事故。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。
装有列尾装置的货物列车起车后、进站前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。遇有发生车辆折角塞门关闭时，要立即采取措施停车。
关闭折角塞门发出列车，列车启动就算险性事故。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般C类事故。此题为判断题(对，错)。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车（)越过出站信号机或警冲标即算。
如何定义“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”？
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门则构成一般B类交通事故。（)
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列车前端越过出站信号机或计算
根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故事14（）
