铁路货车因故障在沿途车站甩车时,应启动沿途铁路货车故障应急处理预案,制定()或回送修理方案。
铁路货车故障信息中处理信息包括()处理人或修理人员姓名等。
区间、中间站、编组站检查机车或处理故障,严禁在邻线来车时()或从事检查、修理等作业。
机泵在使用过程中出现泵动力不足的现象,采取()的措施可排除故障。
属于机泵常见故障的是()。
电缆线路发生故障,处理步骤主要包括故障探寻,故障情况的检查及(),故障的修理和()等。
处理电容器故障时,虽然电容器组已经放电电阻自行放电,但仍会有部分残余电荷存在,修理时必须进行()放电。
对于沿途摘甩的故障或事故车辆,列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理;对不能继续挂运的故障车辆,须由()组织制定施修方案,对故障车辆就地进行基本修理至能安全挂运回送;
对于集电头脱落、集电杆弯曲、集电杆升降气路系统故障,故障明确,处理简单,可以根据一、二级保养制度相关标准进行修理。
仪表维护人员处理自控系统故障、调整控制仪表、需要检查在用仪表或自控系统时,必须办理仪表检维修(),经工艺操作人员同意并采取措施后,方可修理、调试有关仪表及自控系统。
现场检车员或故障修理人员对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底,造成铁路货车故障未消除的,应承担()责任。
现场检车员、故障修理人员、()在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后,须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。
制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及()试验可在落车前进行。
修理临修故障时,转K2型装用整体式斜楔时,斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套()磨耗板,材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板,摩擦面须经过热处理。
铁路货车故障处理种类分为:摘车临修、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、()等。
制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,()进行微控单车试验。
在炼厂机泵维护中,()与密封失效是两大常见故障。
列检作业场应配备处理铁路货车故障的专用工具、机具,满足故障修理需要()
电枢绕组匝间短路的线圈修理时,对故障点的导线处理后嵌入线槽,按额定对地耐压值的()进行试验
在设备修理时,操作员应该做到对故障设备进行排液、泄压,关闭出入口阀门等处理工作。()
各单位负责组织开展机泵状态监测和故障诊断工作,定期对机泵进行检测,对检测结果进行记录和分析,对超过标准运行的机泵要有分析意见或监护运行措施()
电气设备发生故障时,要找电工修理,也可以自行处理。
机车在有负荷情况下任何人不得进入()处理故障,并禁止拉临时线和裸露线修理电器故障。
对列车队中因处理故障影响车站解体作业或正点发车的铁路货车、客车或自备车、可摘车送临时整修线路进行修理()