当塔顶有不凝气时一般可从（）现象判断出来。
通过塔顶气体温度与回流罐间温差是否超过（）是判断塔内是否有不凝气的方法之一。
开车时，通过二甲苯塔顶回流罐顶放空阀排放出去的气体全部为不凝性气体，除非塔内已经没有不凝性气体。（）
溴冷机中不凝气体存在会使机组（）。
不凝气体的存在会使冷凝压力（）
开车时塔建立回流后回流罐液面低，发生的原因往往是塔釜加热量少或塔内有不凝气。
热联合二甲苯分离塔塔顶冷凝器/再沸器内不凝性气体排向（）。
在制冷系统中，如存在空气等不凝性气体时，使压缩机和排气温度升高，冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）。
开车时，二甲苯分离塔塔顶不凝性气体去（）。
气体分馏装置“不凝气”的存在对塔的（）影响最大，会引起超压。
塔、罐底部到泵吸入口管线上安装破旋涡器的目的是防止离心泵吸入不凝性气体引起气缚。（）
开车时二甲苯塔回流罐顶放空阀关闭以后，在其它条件不变的情况下，如果塔顶压力控制阀开度不再增加，说明系统中的不凝性气体已经排除干净。（）
重芳烃塔顶不凝性气体排向（）。
什么情况下要排放加压塔冷凝器的不凝气体？
蒸汽中不凝性气体的存在，会使它的对流传热系数α值（）。
蒸发系统中大量的不凝性气体的存在有利降低蒸汽消耗。
塔内有不凝气体，操作上会明显出现（）现象。
在制冷系统中，如存在空气等不凝性气体时，则（）
正常操作中气体分馏装置（）塔内应该不存在“不凝气”。
蒸发操作中，少量不凝性气体的存在，对传热的影响可忽略不计。
制冷系统中若有空气和其他不凝性气体存在时，会使冷凝器的传热效果变差，压缩机的排气压力和排气温度升高，消耗的电能增加。
制冷系统中若有空气和其他不凝性气体存在时，会使冷凝器的传热效果变差，压缩机的排气压力和排气温度升高，消耗的电能增加。（)
在制冷系统中，如存在空气等不凝性气体时，使压缩机和排气温度升高，冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）
在其它条件不变的情况下，二甲苯塔顶压差控制阀开度减小，说明塔系统内不冷凝性气体含量增加。（)
