CTC为重要的行车设备，设备的供电为一级负荷。输入电源均应采用两路可靠输入电源，具有双路电源冗余设置，并采用在线式UPS供电。
客运专线停用两路信号电源的施工、检修，必须提报停电计划；停用一路电源，或只两路信号电源倒切的施工、检修，可不提报停电计划，但需要现场确认并采取安全措施后进行操作。
EI32-JD型计算机联锁系统所需的两路220V交流电源由车站信号电源屏独立提供，在引入联锁系统之前进行防雷、（）、净化处理。
当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有30分钟持续供电能力，各中继站具有（）分钟持续供电能力。系统的后备供电能力提高了系统容错能力。
智能化信号电源屏具有智能化监控功能，不能实时监测电源屏两路电源输入电压电流。
智能型铁路信号电源屏两路输入电源的转换时间不大于（），并在两路电源转换时间内，所有交直流电源不间断输出。
高铁智能型铁路信号电源系统当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有（）min持续供电能力。
当两路电源同时接通时，交流接触器3XLC、4XLC其中一个先励磁吸起，并通过接触器的后接点切断另一接触器的励磁电路。
鼎汉电源屏H型供电方式，当两路电源正常时，只有（）交流接触器吸合。
PSZ-I-15A型多功能电源屏当两路电源同时接通时，交流接触器（）其中一个线励磁吸起，并通过接触器的后接点切断另一接触器的励磁电路。
在TDCS系统中，车站信号电源屏提供具有两路（）功能的220V交流电，送到机柜作为机柜的（）电源，并通过机柜内保险输出到机柜上配电盘，并提供给车站系统各用电设备使用。
在两路电源供电的低压线路上全部停电、邻近带电的作业；应签发（）。
JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流电源模块，每套输出两路（）电源。
智能化信号电源屏具有智能化监控功能、能实时监测电源屏两路电输入（）
康达智能电源屏当两路输入电源的某一路过欠压保护器故障，可以按下退出键（T键），维持电源屏供电。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
康达智能电源屏当两路电源电压正常时，过欠压保护器里有（）指示灯。
服务器机架等具有主、备两路电源模块输入的设备在安装时必须与两路不同电源可靠连接（）
PDZ智能型综合信号电源系统采用先进的两路交流电源输入的“H”型供电控制电路。正常情况下，由其中一路电源供电。（）
电力一次停电作业，信号电源恢复正常并检查、测量后，经生产调度同意，倒闸负责人同车站办理“销记”手续，有条件时应进行两路电源互倒试验，正常后向生产调度汇报（）
两路输入三相电源应具有相序检测及报警功能，当输入电源出现相序错相时，应启动声光报警功能，其中有三相交流转辙机输出电源的电源屏应能自动转换至另一路电源供电（）
在两路电源供电的低压线路上全部停电、临近带电的作业应签发（）。（安规9）
信号电源两路输入电源每次手动转换操作的间隔时间不小于_s
防止信号两路电源同时停电的控制措施是（）。（电力应知应会问答）
