（EMB145）MFD默认的页面是（）

A . 主旋钮放到STOP位 B . 拔出发动机火警手柄 C . 将FADEC旋钮放到RESET位

A . STA B . WL C . BL

A . 高函道比、三转子、轴流式涡轮风扇发动机 B . 低函道比、双转子、轴流式涡轮风扇发动机 C . 高函道比、双转子、轴流式涡轮风扇发动机

A . 只能在地面测试 B . 当截获下滑道时，禁止测试 C . 无论何时，都可以测试

A . 门区域左侧第二块 B . 起落架区域左侧第二块 C . 门区域底部左侧

A . 地图方式 B . 计划方式 C . 地图或计划方式

A . 并联 B . 串联 C . 以上都是

A . 恒压恒流 B . 变压恒流 C . 恒压变流

A . 轴流式 B . 离心式 C . 向心式 D . 直流式

A . 3级高压涡轮带动14级压气机，3级低压涡轮带动一个风扇 B . 3级高压涡轮带动14级压气机，2级低压涡轮带动一个风扇 C . 2级高压涡轮带动14级压气机，3级低压涡轮带动一个风扇

A . SG2 FAIL B . DAU1 FAIL C . SG1 FAIL

A . 主旋钮设置到OFF位 B . 按压APU STOP电门，当APU转速小于20%，APU主旋钮在OFF位 C . 按压APU STOP电门，APU转速为0％后主旋钮设置到OFF D . 主旋钮设置到ON位

A . MFD液压页面 B . EICAS右下角 C . MFD起飞页面

A . 压力值=0 B . 应急停留刹车储压器表压＝1500psi； C . 系统储压器表压＝预充压力、应急停留刹车储压器表压＝3000psi D . 系统储压器表压＝0、应急停留刹车储压器表压＝0

A . PFD和MFD的件号都是一样的 B . PFD和MFD的DU件号都是一样的 C . PFD和MFD的BEZEL件号是不一样的

A . 不管何时，停在外场必须系留 B . 用于测试飞机的气动性能 C . 飞机停在外场，有恶劣的天气下，系留防止飞机被风吹起

A . GPS—AHRS—DME/DME B . GPS—DME/DME—VOR/DME C . GPS—AHRS—VOR/DME

A . 一个点火器盒以供电两个点火器 B . 2个点火盒，每个点火器专用1个 C . 两个点火器盒，由重要汇流条供电

A . 当飞机受到大于5G的冲击时，切断DFDR的供电 B . 当飞机受到大于5G的冲击时，切断CVR的供电 C . 当飞机受到大于5G的冲击时，切断DFDR和CVR的供电

A . 计算优先权 B . 产生谐音 C . 以上都是

A . 飞机在地面，不管风扇按钮按压或松出；风扇都工作。飞行中，只有当风扇按钮不点亮时风扇才工作 B . 飞机在地面，只有当风扇按钮没有点亮时风扇才工作。飞行中，不管风扇按钮按压或松开风扇都工作 C . 在地面低速或在飞行中当温度小于24°C时风扇才工作

A . RR（罗罗） B . GE（通用电气） C . PW（普惠）

A . 提供电源和气源 B . 提供气源和飞机的部分推力 C . 提供电源和飞机的部分推力 D . 提供电源