电压互感器工作时，其高压绕组与被测电路并联，低压绕组与测量仪表的电压线圈并联。
电压互感器工作时，其高压绕组与被测电路并联，低压绕组与测量仪表的电压线圈串联。
一般采用（）接线的电压互感器与电容器直接连接，作为高压电容器组的放电线圈。
在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的持续时间内，技师甲说，燃烧电压的持续时间长短与点火能量有关；技师乙说，燃烧电压的持续时间长短与气缸内混合气的浓度有关。请问谁的说法正确？（）
一般变压器低压线圈与高压线圈的导线直径（）。
电瓶点火系统与起动点火线圈之间下列哪些说法是正确的（） 1.都必须有电瓶供电； 2.都必须由震荡器变为高频脉动电流； 3.点火线圈产生高压电是不定时的； 4.在曲轴转动两圈时，电瓶点火系统产生高压电次数取决于气缸数目。
讨论起动机磁场线圈与电枢线圈的连接方式，甲认为串联，乙认为并联，你认为（）
ZPW-2000空芯线圈完全横向连接时，不设防雷单元，空芯线圈中点（）就近与综合接地端子或贯通地线连接。
在电气化区段检修轨道电路时，当轨道绝缘变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开之前，严禁切断其高压线圈回路。
由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。
在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，次级燃烧电压的大小与点火线圈的点火能量有关；技师乙说，次级燃烧电压的大小与气缸内混合气的浓度有关。请问谁的说法正确？（）
判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。
分电器中白金触点反复地开闭，接通与切断点火线圈初级电流，通过（），使次极线圈产生高压。
一般采用（）的电压互感器作为放电线圈，与电容器直接连接，作为高压电容器组的放电线圈。
起动机继电器的吸引线圈与直流电动机是串联连接的，而保持线圈与直流电动机则是并联连接的。
拔下分电器盖上的中央高压线，并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5～7mm处，然后接通点火开关，摇转曲轴，若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的（）火花，应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压电流方向相反。
将万用表拨到电阻挡，检测点火线圈中央高压插孔与“+”接线柱时，电阻值一般应为（）。
防止高压并联电容器装置事故，关于放电线圈部分，放电线圈首末端必须与电容器首末端相连接。
附加电阻通常与点火线圈哪一组线圈相连，采用什么连接方式？（）
拆卸、连接电子点火系统导线（包括高压线）及用仪器检测时，完全可以不断开点火开关。
讨论起动机励磁线圈与电枢线圈的连接方式，甲认为串联，乙认为并联，你认为（ ）。
电压互感器的高压绕组与被测电路（ ）联,低压绕组与测量仪表电压线圈（ ）联。
功率表在接线时电流线圈标有星号标志的一端必须与负载连接，另一端与电源连接（）
