按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的()、—个五气分析仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定:在进行自由加速试验前,试验车辆不应长时间怠速,以免燃烧室温度升高或积污。
整组试验时,如果由电流或电压端子通入模拟故障量有困难时可采用卡继电器触点、短路触点等方法来代替。()
对于偶发故障,如何用故障征兆模拟试验方法判断故障部位?
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量,以下方法不正确的有:()
评定汽车发动机油,不仅要进行理化性能试验,还要进行模拟台架试验,必要时进行()试验。
汽车一般加速试验包括()和超车加速两项试验内容。
汽车的()主要包括:加速性能试验、最高车速试验、爬坡性能试验、行驶阻力试验和底盘测功等。
判断汽车在特定状态、环境或条件下才发生的故障,行驶时有故障而停车时没有故障等。通常采取的试验方法为()
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)所述,简易加速模拟工况试验方法的主要特点是:()。
《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定,设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M1类车辆,进行()试验或加速模拟工况(ASM)试验
加速气候试验是采用人工加速耐候性试验箱,模拟()的试验条件,对涂层进行老化试验的加速测试方法。
加速模拟工况是在用车排放检测的一种试验方法,其最大特点是通过底盘测功机对车辆加载,是汽车再有负荷的工况下运行,可全面反映出车辆尾气排放的主要污染物()的排放
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素:()
计算机汽车故障征兆表的模拟方法中,采用加热方法实验时,温度不准高于()。
汽车故障征兆的模拟方法主要有:()、()、()、()。
如模拟喷气试验功能检验为不合格,应在排除故障后对()防护区进行模拟喷气试验。
加速模拟工况(ASM)是在用柴油车排放检测的试验方法之一。
加速模拟工况(ASM)是柴油车排放控制的试验方法之一。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,进行自由加速试验不透光烟度法试验前,应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。
对于(),装配压燃式发动机的在用汽车应按《在用汽车自由加速试验不透光烟度法》(GB3847—2005附录I)进行自由加速试验。
在用汽车自由加速试验(不透光烟度法)的试验条件是什么?
不是故障征兆模拟试验方法的是()。
属于自动模拟启动试验进行方法有()