多普勒天气雷达的应用领域包括（）。
《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：天气雷达的仰角扫描范围是（）。
（）是多普勒雷达测定目标速度的理论基础，它是由物理学家多普勒于1842年首先在声学上发现的。
《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有（）装置，在出现危及人员或设备安全的情况下自动启动。
多普勒雷达通常采用（）扫描方式收集资料，即在一系列固定的仰角上分别扫描360度进行采样。
多普勒雷达安装位置及其接口每12个月需进行维护。
《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：C波段天气雷达的测速范围是（）。
现场安装超声多普勒流量计时，该仪器探头可以安装在（）上。
《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当采用（）体制。
双（多）基地雷达是一种安装在运动平台上的、采用相干多普勒体制的成像雷达。
《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：X波段天气雷达的测速范围是（）。
天气雷达的发展经历了模拟信号天气雷达、（）和多普勒天气雷达三个阶段。
《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有（）功能，在工作不正常时进行视觉和听觉报警。
智能SRS系统比传统SRS系统多安装了多普勒雷达探测器和红外线乘员探测器两个传感器。
《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有生成原始数据、（）和图像产品的功能。
智能SRS系统比传统SRS系统多安装了多普勒雷达探测器、红外线乘员探测器两个传感器。
根据多普勒效应研制出的多普勒雷达分为连续波多普勒雷达和脉冲多普勒雷达。
船用雷达都是多普勒雷达。
对多普勒雷达，当目标向雷达方向运动时，多普勒频率为（），接收信号频率（）发射信号频率。
《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有全自动方式和（）方式生成及显示产品的功能。
脉冲多普勒雷达是一种非相干雷达。
多普勒天气雷达与常规天气雷达的主要区别在于（）
多普勒天气雷达探测最大不模糊速度与雷达参数成正比（）
2019年2月20日，中国第35次南极科学考察队日前在南极（）顺利完成钠荧光多普勒激光雷达探测系统的安装和调试，首次同时探测到南极中间层顶区大气温度和三维风场，填补了极隙区中高层大气探测的空白
