为保证汽车和总成的修理质量，应分段对总成和整车（）进行管理和控制
汽车总成修理质量保证期为（）km。
采用总成互换法修理时，修理质量须达到统一的（）。
汽车、摩托车和危险货物运输车辆以外的其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期标准有（）。
轨道车项修理时，除发动机(含离合器)外，其它总成必须大修。
互换装配法是在装配时，各配合零件不经选择、调整或修理即可达到装配精度的方法。
汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为（）；
发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。
机动车进行一级维护、二级维护、总成修理或者整车修理的，应当实施维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。
就车修理法工艺过程的特点是：所有总成均是由（）和零件装成的。
汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为（）
船舶修理和试验必须达到质量标准，这些标准主要是指达到（）。 a.部颁修船标准； b.GB“海船系泊及航行试验通则”； c.产品技术说明书； d.验船规范。
检查复合材料结构的修理质量时，如果采用金属铃声法检查，铺层的层数不大于（）。
凡是进行二级维护、总成修理、整车修理作业的，必须经竣工质量检验合格签发“机动车维修竣工出厂合格证”。
经过技术鉴定，多数总成已达到磨损极限时，对汽车所进行的一次全面恢复性修理称为（）。
当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。
摩托车整车修理或者总成修理质量保证期标准有（）。
总成互换修理法
为了了保证汽车和总成的修理质量，应分段对总成和整车修理质量进管理和控制。其中分析有关工艺规程的执行情况，收集和分析信息，属于质量管理的（）
交通部2005年第7号令规定，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000km或者（）日。
采用总成互换法修理时，修理质量必须达到统一的（）。
凡承修车型较单一而承修车辆数量较大的汽车修理企业，宜采用就车修理法为主，总成互换法为辅的修理方式。 ( )
汽车修理的一般方法：就车修理法、总成互换修理法此题为判断题(对，错)。
