JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为()kPa。
ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时,列车管过充量为30-40kpa。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气,由()清除。
JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,缓解柱塞阀沟通,过充管→大气。
JZ-7型空气制动机自阀手用在过充位时,制动管得到高于规定压力()kPa。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态,此时调整阀凸轮得到一个相应的升程,而供气阀的开放是通过()的移动而实现的。
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是()。
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在()排风口处逐渐消失的。
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位,单阀手柄在全制动位时,均衡风缸,列车管和制动缸压力分别为()。
JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位,如过充压力消除超过()时,就会产生自然制动。
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()消除的。
JZ-7型空气制动机主要有()均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄由过充位移回运转位,过充压力在()内自动消除,机车不引起自然制动。
JZ-7型制动机自阀有过充位、()(手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气,由()清除。A.列车管B.中继阀C.副阀D.主阀
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。()
JZ-7型空气制动机过充风缸的压力空气是经自阀的()而获得的。
JZ-7型制动机自阀在过充位时,总风缸管是通过()向均衡风管充气的
JZ-7型空气制动机自阎由过充位回运转位,如过充压力消除超过()时,就会产生自然制动