氧传感器只有在（）时才能正常工作。
对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于（）毫秒。
如果三效催化转化器工作不正常，下游氧传感器给出电压信号的频率就会降低。
氧化锆式氧传感器的工作状态与工作温度有关，在温度（）开始工作。
二氧化锆氧传感器采用（）做敏感元件。
当三元催化转化器工作正常时，位于三元催化转化器下游的氧传感器给出的电压信号跃变频率（）。
发动机进入正常工作温度后，氧传感器的输出电压应为0～2V。
当三效催化转化器工作正常时，位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率比较低。
从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。
氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）。
氧传感器的输出特性与排气温度有关，当排气温度低于（）℃时，氧传感器不能正常工作。
氧传感器的种类有：氧化锆和（）。
混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）
发动机工作时点火正常，混合气偏浓，则氧传感器的信号电压将（）
氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度有关，输出信号在600℃左右时最明显。（）
刮泡器刮板和排料闸门正常工作时应处于（）工作状态。
氧化锆式氧传感器，输出信号为（）。
氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）
当三效催化转化器工作正常时，位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率（）。
对于工作正常的氧化锆式氧传感器（O2S）来说，其最低电压应大约为（）到（）之间，最高电压应大约为（850mv）。
关于氧化锆突变型氧传感器说法正确的是（）
氧化锆式氧传感器主要由（）
正常情况下，VV7车型怠速、发动机水温90℃，前氧传感器的标准工作电压为（）
