速度传感器、雷达、轨道电路信息接收天线（STM/TCR）、JRU、供电电源等电缆的线间、对地绝缘电阻应大于（）。
电流接收方式是在轨道电路接收端钢轨下面放置对电流接收传感器，通过钢轨电流与接收传感器间的（）应接收信号。
当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、钢轨阻抗最小、道床电阻值最大条件下，用标准分路电阻线在轨道电路任意点可靠分路，受电端的接收设备应可靠地停止工作。
区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。
定向接收天线安装在轨道区间天线支架上，通过射频电缆与无线接收基站设备的RF口相连接，主要完成无线射频接收信号的增益放大。
插件主要是完成地面轨道电路绝缘节点的识别，为监控记录插件提供用以（）的绝缘节信号，并留有接收并处理地面轨道点式或叠加信息的接口。
当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。
ZPW-2000A接收器除了接收本轨道电路频率信号外，还接收相邻区段小轨道电路的频率信号。
STM天线根据电磁感应原理接收流经钢轨的信号电流。
BTM天线是利用电磁感应原理来接收地面应答器的报文数据的。
推峰无线机车信号系统机车股道识别装置为轨道电路模式时，钢轨音频电流为400ｍA，接收音频信号电压应（）。
STM又称为（）接收单元，该单元通过STM天线接收轨道电路信号，解调轨道电路上传的信号信息，并将解调的信息传递给安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。
利用铁路线路的钢轨作导体，用以检查有无列车、传递列车占用信息以及其它信号信息的电路称之为轨道电路。
当轨道电路在规定范围内发送电压值（）、钢轨阻抗值（）、道床电阻值（）、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。
轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路的信息。
接收传感器的作用是通过电磁感应的方式接收钢轨中传输的移频电流信号，将电流信号转换成具有同样频率特征的电压信号。
电流接收方式是在轨道电路接收端钢轨下面放置一对电流接收传感器，通过钢轨电流与接收传感器间的（）接收信号。
200H轨道电路信息接收天线紧固螺栓力矩206Nm。
300T轨道电路信息接收天线紧固螺栓力矩206Nm。
轨道电路信息接收模块可利用轨道电路信息锁定载频。
接收天线的极化方向只有同被接收的电磁波的（）时，才能有效地接收到信号。
轨道电路信息接收模块可利用DMI选择锁定载频。
当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作（）
