二段加氢催化剂干法预硫化开始投用固体硫化剂时，不能将固体硫化剂反应器阀门全部打开的原因是（）。
加氢催化剂进行预硫化时，所用硫化剂（）。
加氢催化剂预硫化过程中，在高温硫化阶段高压分离器没有水生成时，说明（）。
加氢催化剂预硫化时候为何要控制反应器中氢气的含量？
蜡油加氢裂化催化剂预硫化时裂化床层入口最高硫化温度为（）℃且恒温硫化4小时。
在预加氢催化剂硫化过程中，硫化剂突然无法注入，此时首先应采取的措施是（）。
一般柴油加氢催化剂预硫化时，硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。
变换催化剂在硫化时，氮气循环回路中的氢气含量为（）
二段加氢催化剂干法预硫化采样时应注意防止硫化氢中毒。
加氢催化剂湿法预硫化时，硫化剂加注点一般选择在（）。
在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性。
预硫化期间，在较高温度和预硫化还未产生更多硫化氢时，催化剂上的（）组分易被氢气还原成金属，造成催化剂（）
二段加氢催化剂干法预硫化时，当大量硫化氢气体进入催化剂床层，催化剂床层发生的现象是（）。
尾气加氢催化剂进行预硫化操作，选用氮气，氢气，硫化氢作为硫化气源时，建立氮气循环后应先加入（）。
加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H2S含量控制在（）
尾气加氢催化剂用酸性气进行预硫化操作，硫化结束的判断标准是（）。
加氢催化剂预硫化结束时，如果引二次加工油置换硫化油，对催化剂的影响说法错误的是（）。
什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？
加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度大于（）%（v）时，应适当减少硫化剂注入量。
加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（）%时，可适当提高硫化剂注入量。
使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是（）。
加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的（）。
加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。
加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H<sub>2</sub>S含量控制在（）
